Inhoudsopgave
Advertenties
• Voorbeeld 2: Knipperlicht op AUX 2 en F6
Hier moet een knipperlicht op toets F6 gehangen worden dat met AUX 2 geschakeld wordt. De helderheid moet 6/15 van de
maximale helderheid bedragen. De knipperperiode en de verhouding aan/uit worden overeenkomstig paragraaf 5.2.3.3
ingesteld. Naderhand moeten we de uitgang AUX 2 activeren en op knipperfunctie instellen. Verantwoordelijk hiervoor is de
CV 116. In ons voorbeeld geven we daar de waarde 32 (voor knipperlicht) + 5 (komt overeen met 6/15 van de maximale
helderheid) = 37 in.
Nu moet nog de uitgang AUX 2 aan toets F6 toegekend worden. Verantwoordelijk voor de toets F6 is de controle-CV 177. In
deze CV moet ingegeven worden welke functie(s) de toets F6 schakelen moet. Volgt men in de tabel Fig. 13 de rij voor F6
voorwaarts helemaal naar rechts tot u kruist met de functie AUX 2 dan vindt u in de eerste rij het getal 8. Deze waarde moet
nu in de CV177 geschreven worden. Nu schakelt de F6-voorwaartstoets de uitgang AUX 2. Voor het achterwaarts rijden
moet nog de waarde 8 in CV 183 geschreven worden.
• Voorbeeld 3: afremtijd in/uit met toets F5
Hier moet de optrek/afremtijd met F5 geactiveerd respectievelijk gedeactiveerd kunnen worden. Omdat de optrek/afremtijd
geen fysische functieuitgang, dan wel een logische functie is, moet de functie niet geconfigureerd worden. De toets F moet
enkel de functie "afremtijd deactiveren" toegewezen worden: verantwoordelijk is de CV 172. Daar moet de waarde "1"
genoteerd worden (vergelijk Fig. 13). Wanneer die functie ook bij achteruitrijden geschakeld moet worden, moet in CV 175
eveneens de waarde "1" genoteerd worden. Voor de configuratie van de functieuitgangen bevelen wij het gebruik van een PC
en de LokProgrammer aan.
De LokSound Decoder biedt zoveel mogelijkheden en combinaties dat de ondersteuning van een aan de computer
aangesloten LokProgrammer zeer behulpzaam is (Art nr.: 53450)
5.2.4 Aanpassing aan het gebruik
De LokSound Decoder biedt veel mogelijkheden om de weergave van het geluid te beïnvloeden. Alle parameters worden in
CV's vastgelegd, die net als alle andere variabelen gemanipuleerd kunnen worden. Toerentalaanpassing voor diesel of
toonhoogte voor stoomstoten. Het toerental van een dieselmotor kan met twee CV's beïnvloed worden:
In CV 59 wordt het toerental van de dieselmotor in stilstand vastgelegd: de standaardwaarde 32 betekent dat het geluid bij
originele snelheid weergegeven wordt, een waarde van 16 betekent bij halve snelheid.
In CV 60 wordt het toerental van de dieselmotor bij topsnelheid (volle gas) vastgelegd.
De waarde 64 betekent dat de diesel met dubbele oorspronkelijke snelheid weergegeven wordt. Dezelfde parameter is bij
stoomlocomotieven voor de toonhoogte van de stoomstoten verantwoordelijk.
De stoomstoten moeten met toenemende snelheid niet alleen sneller op elkaar volgen, maar ook in toonhoogte variëren.
Instelling speciaal voor stoomlocs
Bij de simulatie van een stoomloc moeten de stoomstoten met het draaien van de wielen gesynchroniseerd worden.
LokSound biedt hiervoor twee mogelijkheden:
• Met een externe wielsensor
• Afhankelijk van de rijstap
Al naargelang de mogelijkheid die gebruikt zal worden, moeten enkele CV's gezet worden. Daarna moeten nog twee
instellingen te gedaan worden:
Zet allereerst CV 57 op de waarde 0. In CV 58 moet nu een waarde >=1 ingegeven worden. Deze bepaalt hoeveel wielsensor
impulsen nodig zijn om het afspelen van de volgende stoomstoot te veroorzaken. In een normaal geval zou per sensorimpuls
een stoomstoot afgespeeld worden.
Rijstapafhankelijke regeling
Bij de rijstap afhankelijke regeling wordt de afstand van de stoomstoten met de variabelen CV 57 en CV 58 ingesteld. Deze
variante krijgt de voorkeur wanneer een externe wielsensor niet kan worden aangebracht.
De aanpassing van deze variabelen aan de wielgestuurde combinatie kan enkele testen vragen, nochtans loont het zich hier
een beetje langer te prutsen om een redelijk resultaat te bereiken. Evenwel kunnen bevredigende resultaten alleen dan bereikt
worden wanneer de lastregeling geactiveerd is.
Bij locs met Märklin wisselstroommotor (de regeling is daar principieel afgeschakeld) kan ons inziens alleen een compromis
bereikt worden:
• Zet CV 57 op 10 en CV 58 op 110
• Zet daarna de loc op het spoor en rijdt (bij een ingeschakeld geluid) bij rijstap 1
• Meet de tijd in seconden die het aandrijfwiel bij deze snelheid nodig heeft voor één omwenteling.
Gebruikshandleiding LokSound / LokSoundXL V3.2
21
Advertenties
Inhoudsopgave
