Inhoudsopgave
Advertenties
Scanfunctie - EOBD
Wat is EOBD?
Scanfunctie - EOBD
De American Environmental Protection Agency en de Europese regering hebben
doelstellingen gesteld, om de vervuilingsniveaus die geproduceerd worden door
personen- en bedrijfsvoertuigen te verminderen. Om er voor te zorgen dat deze
doelstellingen worden gehaald, worden fabrikanten verzocht om nieuwe voertuigen
te bouwen die voldoen aan de emissienormen. De fabrikanten moeten bovendien
de emissienormen handhaven tot de nuttige gebruiksduur (levensduur) van het
voertuig. Om er voor te zorgen dat aan deze normen wordt voldaan en dat deze
gehandhaafd blijven, zijn de voertuigen uitgerust met boorddiagnosesystemen die
de integriteit en effectiviteit van emissiegerelateerde onderdelen controleren.
Daar voertuigen steeds complexer worden, worden vele systemen waarmee zij zijn
uitgerust aangestuurd door elektronische regeleenheden. De meeste voertuigen
hebben tegenwoordig meerdere regeleenheden (bijvoorbeeld de motor, de
transmissie, de carrosserie, de wielophanging, enz.), die u op verschillende plaatsen
in het voertuig aantreft. De boorddiagnosesystemen zijn geïntegreerd in de
regeleenheden van het voertuig.
Door de vele voertuigen en fabrikanten van onderdelen is er een algemene interface
nodig om met deze regeleenheden te communiceren. In 1988 riep de SAE (Society
of Automotive Engineers) een norm in het leven, die een standaard diagnose-
aansluiting (J1962) definieert en een aantal diagnostische testsignalen.
Met de overeengekomen diagnose-aansluiting en de diagnostische signalen, werd
er een andere norm geproduceerd die een universele controle definieert en een
diagnosemethode, om er voor te zorgen dat een voertuig presteert overeenkomstig
de Original Equipment Manufacturer (OEM) specificaties. Deze norm staat bekend
als EOBD (Europese boorddiagnosesystemen).
De basisvereiste waaraan een EOBD-systeem moet voldoen is dat in geval van een
defect in een onderdeel dat betrekking heeft op de emissie, een diagnostische
foutcode (DTC) wordt opgeslagen in het geheugen van de regeleenheid en dat er
een storingsindicatielampje (MIL) gaat branden op het instrumentenpaneel van het
voertuig, om de bestuurder te waarschuwen. De DTC kan worden opgehaald met
behulp van diagnosetools, waarmee het type en de status van de fout kan worden
bepaald.
9
Advertenties
Hoofdstukken
Inhoudsopgave
