Advertenties
PUMP VMN LOW
28
28
POMP VNM LAAG
PUMP VMN HIGH
29
29
POMP VNM HOOG
30
232
CONT. DRV. EV
CONT. DRV. GEB
31
31
VMN HIGH
VNM HOOG
31
206
INIT VMN HIGH
PUMP VMN NOT
33
203
OK
POMP VMN NIET
OK
34
37
CON TACTOR CLOSED
CONTACTOR GESLOTEN
Uitgangsspanning op
pomp lager dan vereist
Output spanning op de
pomp hoger dan vereist
Onmogelijk om de AAN/UIT-
output te regelen
De fase-spanning van de
aandrijfmotor is te hoog.
De initiële fase-spanning
van de motoraandrijving is
te hoog.
Initiële pompspanning te laag Controleer:
Lijncontactor al gesloten bij
opstarten
Use and Maintenance Manual - Series V8 E V10 E
A) Als het probleem zich voordoet bij het opstarten (de
lijncontactor LC is nog niet gesloten), controleer dan:
- Interne verbindingen van de motor (ohmse continuïteit)
- Kabelverbindingen van de motorvoeding
- Als de motorverbinding in orde is, ligt het probleem
binnenin de controller, die moet worden vervangen.
B) Als het probleem zich voordoet nadat de LC is gesloten (de
LC-lijncontactor was gesloten en wordt vervolgens weer
geopend), controleer dan:
- Motorverbindingen
- Als de motorwikkelingen / kabels isolatieverliezen hebben
richting het machinechassis;
- Als er geen problemen worden gevonden met de motoren,
ligt het probleem binnenin de controller die moet worden
vervangen.
C) Als het alarm optreedt tijdens de werking van de motor,
controleer dan:
- Motorverbindingen
- Als de motorwikkelingen / kabel isolatieverliezen hebben
richting het machinechassis;
- Als het stroomcontact van de LC-lijncontactor correct in
werking treedt met een stevig contact;
- Als er geen problemen worden gevonden met de motoren,
ligt het probleem binnenin de controller die moet worden
vervangen.
Het wordt aanbevolen om volgende te controleren:
A) Motorverbindingen;
B) Of de motorwikkelingen / kabels isolatieverliezen hebben
richting het chassis van de vrachtwagen;
C) Als er geen problemen worden gevonden met de motoren,
ligt het probleem binnenin de controller die moet worden vervangen.
Het apparaat of de driver circuit is beschadigd, vervang
de controller.
A) Als het probleem zich voordoet bij het opstarten
(lijncontactor open), controleer dan::
- De interne verbindingen van de motor (ohmse continuïteit);
- Stroomkabelverbindingen van de motor;
- Verlies van isolatie tussen de motor en het voertuigchassis;
Als de motorverbindingen in orde zijn, ligt het probleem
binnenin de controller.
B) Als het alarm optreedt tijdens de werking van de motor,
controleer dan:
- Motorverbindingen;
- Of de fase van de motorwikkeling / kabels isolatieverliezen
heeft richting het machinechassis;
- Of het stroomcontact van de lijncontactor correct wordt
uitgeschakeld en een solide contact behoudt;
Als er geen problemen zijn met de motoren, ligt de fout in de
controller.
Controleer:
- De interne verbindingen van de motor (ohmse continuïteit);
- Stroomkabelverbindingen van de motor;
- Verlies van isolatie van de motor naar het voertuigchassis;
Als motorverbindingen in orde zijn, ligt het probleem bij de
controller, die moet worden vervangen.
- De motor verbonden met -P moet volledig stilstaan
voordat dit alarm wordt weergegeven. De software wacht
30 seconden voordat de alarmcode wordt weergegeven.
Gedurende deze tijd wordt de volgende waarschuwing
weergegeven: "WACHT MOTOR STIL".
- Interne verbindingen van de motor;
- Stroomkabelverbindingen van de motor;
- Verlies van isolatie van de motor naar het
voertuigchassis; Als motorverbindingen in orde zijn, ligt
het probleem bij de controller, die moet worden
vervangen.
Het wordt aanbevolen om de LC-stroomcontacten te
controleren; Vervang de lijncontactor indien nodig.
Page 36
Advertenties
