2.10. Vullen van de luchtbanden
Contactdruk, effectieve breedte en de positie afhankelijk van de wielbelasting en het vullen van de luchtbanden.
(Voor de band 11.oo x 20" zonder desin)
1
1
0 ,
0
-
2
0
C
o
m
p
a
3
6
P
o
m
p
e
n
7
l
c u
h
b t
a
n
d
e
n
8
k (
P
) a
9
1
1
1
0 ,
0
-
2
0
C
o
m
p
a
3
6
P
o
m
p
e
n
7
l
c u
h
b t
a
n
d
e
n
8
k (
P
) a
9
1
1
1
0 ,
0
-
2
0
C
o
m
p
a
3
6
P
o
m
p
e
n
7
l
c u
h
b t
a
n
d
e
n
8
k (
P
) a
9
1
68
G
E
M
M
D I
E
L
D
t c
r o
1
2
7 ,
5
0
0
3
1
2
0
0
3
8
1
4 ,
0
0
4
1
0
8 ,
0
0
4
3
6
2 ,
0
0
4
7
3
8 ,
0
0
0
5
0
9
8 ,
E
F
F
E
C
t c
r o
1
2
7 ,
5
0
0
2
7
8
0
0
2
7
8
2 ,
0
0
2
7
7
0
0
2
7
4
5 ,
0
0
2
7
0
0
0
0
2
6
5
5 ,
E
F
F
E
C
T
t c
r o
1
2
7 ,
5
0
0
4
0
8
7 ,
0
0
3
3
4
3 ,
0
0
3
1
0
5 ,
0
0
2
9
2
3 ,
0
0
2
6
9
1 ,
0
0
0
2
5
0
1 ,
E
D
R
U
K
O
P
D
E
G
R
O
W
e i
b l
e
1
4
7 ,
1
3
3
2
7 ,
4
0
3
7 ,
4
2
7
4
4
7
9 ,
4
8
7
2 ,
5
1
3
3 ,
T
E I
V
E
B
R
E
E
D
T
E
(
W
e i
b l
e
1
4
7 ,
1
2
8
0
2
7
9
2
7
9
2
7
9
2
7
6
2
7
5
E I
V
E
O
P
P
E
R
V
L
A
K
T
E
W
e i
b l
e
1
4
7 ,
1
4
4
2
1 ,
3
6
4
4 ,
3
4
4
5 ,
3
2
8
4 ,
3
0
1
9 ,
2
8
8
6 ,
N
D
k (
P
) a
a l
t s
n i
g
k (
) N
1
9
6 ,
1
2
4
5 ,
2
3
6
9
6 ,
4
0
5
6 ,
4
5
2
4 ,
4
8
4
1 ,
4
6
2
4
9
4
9 ,
4
9
2
5
2
9
9 ,
5
2
1
4 ,
5
6
2
1 ,
5
3
0
7 ,
5
8
6
5 ,
m
m
)
a l
t s
n i
g
k (
) N
1
9
6 ,
1
2
4
5 ,
2
2
8
1
2
8
2
2
8
0
2
8
2
3 ,
2
8
1
2
8
2
2
8
2
5 ,
2
8
2
2
8
0
5 ,
2
8
2
2
8
0
2
8
1
2
(
c
m
)
a l
t s
n i
g
k (
) N
1
9
6 ,
1
2
4
5 ,
2
5
3
0
6 ,
6
0
4
5 ,
4
3
3
5 ,
5
0
6
5 ,
4
2
4
5 ,
4
9
5
5 ,
3
9
8
6 ,
4
6
2
7 ,
3
7
6
1 ,
4
3
6
2 ,
3
6
9
5 ,
4
1
6
1 ,
2
9
4 ,
2
4
2
7
5 ,
5
2
5
4 ,
5
4
4
3 ,
5
7
5
2 ,
5
9
4
1 ,
6
2
3
6 ,
2
9
4 ,
2
2
8
3
2
8
3
2
8
3
2
8
3
2
8
3
5 ,
2
8
3
2
9
4 ,
2
6
8
8
2 ,
5
6
0
5
4
0
5 ,
5
1
1
5 ,
4
9
5
2 ,
4
7
1
8 ,
AP 240