Technische Daten
iGX700 (Ohne Auspufftopf, mit Schaltkasten, normaler Luftfiltertyp)
Länge×Breite×Höhe
Trockenmasse [Gewicht]
Motortyp
Hubraum
[Bohrung×Hub]
Nettoleistung
(nach SAE J1349*)
Max. Nettodrehmoment
(nach SAE J1349*)
Motorölkapazität
Kühlsystem
Zündsystem
Drehrichtung der
Zapfwelle
iGX800 (Ohne Auspufftopf, mit Schaltkasten, normaler Luftfiltertyp)
Länge×Breite×Höhe
Trockenmasse [Gewicht]
Motortyp
Hubraum
[Bohrung×Hub]
Nettoleistung
(nach SAE J1349*)
Max. Nettodrehmoment
(nach SAE J1349*)
Motorölkapazität
Kühlsystem
Zündsystem
Drehrichtung der
Zapfwelle
* Die Nennleistung des in diesem Dokument angegebenen Motors ist die
Nettoleistung, die an einem Produktionsmotor für das Motormodell getestet
und gemäß SAE J1349 bei 3.600 min
-1
min
(U/min) (Max. Nettodrehmoment) gemessen wurde.
Massenproduktionsmotoren können von diesem Wert abweichen.
Die tatsächliche Leistung des im Endprodukt eingebauten Motors hängt von
zahlreichen Faktoren ab, u. a. von der Betriebsdrehzahl des Motors im Einsatz,
den Umweltbedingungen, der Wartung und anderen Variablen.
429×483×438 mm
47,1 kg
Viertakt-Zweizylindermotor mit
hängenden Ventilen
(Zylinder in einer 90°-V-Anordnung)
3
688 cm
[78,0×72,0 mm]
16,5 kW (22,4 PS) bei
-1
3.600 min
(U/min)
48,3 N·m (4,93 kgf·m) bei
-1
2.500 min
(U/min)
Ohne Ölfilterwechsel: 1,5 L
Mit Ölfilterwechsel: 1,7 L
Gebläsekühlung
Volltransistorisierte Zündung
Gegen den Uhrzeigersinn
(von Zapfwelle aus gesehen)
429×492×438 mm
46,9 kg
Viertakt-Zweizylindermotor mit
hängenden Ventilen
(Zylinder in einer 90°-V-Anordnung)
3
779 cm
[83,0×72,0 mm]
18,6 kW (25,3 PS) bei
-1
3.600 min
(U/min)
54,5 N·m (5,56 kgf·m) bei
-1
2.500 min
(U/min)
Ohne Ölfilterwechsel: 1,6 L
Mit Ölfilterwechsel: 1,8 L
Gebläsekühlung
Volltransistorisierte Zündung
Gegen den Uhrzeigersinn
(von Zapfwelle aus gesehen)
-1
(U/min) (Nettoleistung) und bei 2.500
Abstimmspezifikationen
POSITION
Elektrodenabstand
Ventilspiel (kalt)
EIN: 0,20 ± 0,02 mm
AUS: 0,20 ± 0,02 mm
Sonstige Daten
Schnellverweisinformation
Kraftstoff
Bleifreies Benzin (Siehe Seite 7).
USA
Außer
USA
Motoröl
SAE 10W-30, API SJ oder höher, für allgemeinen Gebrauch.
Siehe Seite 8.
Zündkerze
BPR5ES (NGK)
Wartung
Vor jedem Gebrauch:
• Den Motorölstand kontrollieren. Siehe Seite 8.
• Den Luftfilter kontrollieren. Siehe Seite 9.
Erste 20 Stunden:
Motoröl wechseln. Siehe Seite 8.
Nachfolgend:
Siehe Wartungsplan auf Seite 7.
DEUTSCH
SPEZIFIKATION
0,7 – 0,8 mm
Siehe Seite 11
Wenden Sie sich an
Ihren
Wartungshändler.
Keine weiteren Einstellungen erforderlich.
ROZ+MOZ/2 = 86 oder höher
Research-Oktanzahl 91 oder höher
ROZ+MOZ/2 = 86 oder höher
WARTUNG
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