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Beschikbare talen
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NÜTZLICHE TIPPS UND EMPFEHLUNGEN
LAGERN DES MOTORS
Lagerungsvorbereitung
Eine sachgemäße Lagerungsvorbereitung ist ausschlaggebend, um
störungsfreien Betrieb und gutes Aussehen des Motors aufrechtzuerhalten.
Die folgenden Schritte verhindern, dass Funktion und Erscheinung des
Motors durch Rost und Korrosion beeinträchtigt werden, und erleichtern das
Starten des Motors bei der Wiederinbetriebnahme.
Reinigung
Wenn der Motor in Betrieb war, lassen Sie ihn mindestens eine halbe Stunde
lang abkühlen, bevor Sie mit der Reinigung beginnen. Alle Außenflächen
reinigen, Lackschäden ausbessern und rostanfällige Teile mit einem dünnen
Ölfilm überziehen.
Durch Abspritzen mit einem Gartenschlauch oder Waschen in einer
Druckwaschanlage kann Wasser in die Luftfilter- oder Auspufftopföffnung
eindringen. Falls Wasser im Luftfilter vorhanden ist, saugt sich der Filtereinsatz
voll, und Wasser, das in den Luftfilter oder Auspufftopf eindringt, kann in den
Zylinder gelangen und Schäden verursachen.
Kraftstoff
Kraftstoffzusammensetzungen können je nach Betriebsgebiet schnell altern und
oxidieren. Kraftstoffverschlechterung und -oxidation kann schon in 30 Tagen
erfolgen und zu einer Beschädigung des Kraftstoffeinspritzsystems führen. Ihr
Wartungshändler gibt Ihnen gerne Auskunft über örtliche
Lagerungsbedingungen.
Benzin oxidiert und altert bei längerer Lagerung. Gealtertes Benzin
verursacht Startprobleme und hinterlässt klebrige Rückstände, die das
Kraftstoffeinspritzsystem verstopfen. Falls das Benzin im Motor während der
Lagerung altert, müssen die Komponenten des Kraftstoffeinspritzsystems
eventuell gewartet oder ausgewechselt werden.
Die Zeitdauer, die Benzin im Kraftstofftank belassen werden kann, ohne
funktionelle Probleme zu verursachen, hängt von Faktoren ab wie dem
Kraftstoffgemisch, Ihren Lagertemperaturen und ob der Kraftstofftank halb
oder voll gefüllt ist. Die Luft in einem teilweise gefüllten Kraftstofftank fördert
die Qualitätsminderung des Kraftstoffs. Sehr warme Lagertemperaturen
beschleunigen die Qualitätsminderung des Kraftstoffs.
Kraftstoffalterungsprobleme können schon nach wenigen Monaten oder
noch früher auftreten, wenn das in den Kraftstofftank eingefüllte Benzin nicht
frisch war.
Schäden am Kraftstoffeinspritzsystem oder Motorleistungsstörungen, die auf
nachlässige Lagervorbereitungen zurückzuführen sind, werden nicht durch
die beschränkte Verteiler-Garantie abgedeckt.
Mischen Sie einen speziell formulierten Benzinstabilisator bei, um die
Kraftstofflagerfähigkeit zu verlängern, oder entleeren Sie den Kraftstofftank
völlig, um Kraftstoffalterungsprobleme zu vermeiden.
Zugabe eines Benzinstabilisators zur Verlängerung der
Kraftstofflagerfähigkeit
Wenn ein Benzinstabilisator beigemischt wird, ist der Kraftstofftank mit
frischem Benzin zu füllen. Bei nur halb vollem Tank fördert die Luft im Tank
die Kraftstoffalterung während der Lagerung. Wenn Sie einen
Reservekanister zum Tanken verwenden, achten Sie darauf, dass er immer mit
frischem Benzin gefüllt ist.
1. Der Benzinstabilisator ist gemäß den Herstelleranweisungen
beizumischen.
2. Lassen Sie den Motor im Freien laufen, nachdem Sie einen
Benzinstabilisator hinzugegeben haben.
3. Den Motor stoppen, und den Kraftstoffhahnhebel auf ZU oder AUS
stellen, falls der Kraftstofftank mit einem Kraftstoffhahn ausgestattet ist.
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Entleeren des Kraftstofftanks
Benzin ist äußerst feuergefährlich und explosiv.
Sie können beim Umgang mit Kraftstoff Verbrennungen oder
schwere Verletzungen erleiden.
• Vor dem Umgang mit Kraftstoff den Motor abstellen und
abkühlen lassen.
• Hitze, Funken und Flammen fern halten.
• Benzin nur im Freien handhaben.
• Vom Fahrzeug fern halten.
• Verschüttetes Benzin unverzüglich aufwischen.
1. Die Motor-Kraftstoffleitung abtrennen, und das Benzin vom
Kraftstofftank in einen für Benzin zugelassenen Behälter ablassen. Wenn
der Kraftstofftank mit einem Kraftstoffhahn ausgestattet ist, diesen auf
AUF oder EIN stellen, damit das Benzin abgelassen werden kann.
Nachdem das Benzin vollständig abgelaufen ist, die Kraftstoffleitung
wieder anschließen.
2. Um das Kraftstoffeinspritzsystem vollständig zu entleeren, Motor starten
(siehe Seite 5) und solange laufen lassen bis er stoppt.
3. Wenn der Motor stoppt, den Motorschalter auf AUS stellen.
Bleibt der Motorschalter in Stellung EIN, wird die Batterie sich entladen.
4. Wenn der Kraftstofftank mit einem Hahn ausgestattet ist, den Hahnhebel
auf ZU oder AUS drehen.
Motoröl
1. Das Motoröl wechseln (siehe Seite 8).
2. Die Zündkerzen herausdrehen (siehe 11).
3
3. 5 – 10 cm
(1 – 2 Teelöffel) sauberes Motoröl in jeden Zylinder gießen.
4. Um das Öl in den Zylindern zu verteilen, den Motor ein paar Sekunden
lang durchdrehen, indem der Motorschalter auf START gestellt wird.
5. Die Zündkerzen wieder eindrehen.
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