Advertenties
1-7. Veiligheidsinformatie
De belangrijkste onderdelen van het SRS-airbagsysteem zijn hierboven
afgebeeld. Het SRS-airbagsysteem wordt aangestuurd door de airbag-
ECU. Bij het activeren van de airbags zorgt een chemische reactie in de
ontstekingsmechanismen ervoor dat de airbags snel gevuld worden met
niet-giftig gas om de beweging van de inzittenden te helpen afremmen.
■
Als de SRS-airbags geactiveerd worden (zich vullen)
●
Het contact met een geactiveerde SRS-airbag kan leiden tot kneuzingen en
schaafwonden.
●
Er is een luide knal hoorbaar en er komt wit poeder vrij.
●
Auto's zonder SRS-curtain airbags: gedurende enkele minuten na het active-
ren van de airbags kunnen de onderdelen van de airbag (stuurwielnaaf,
afdekkap van de airbag, opblaasmechanisme) en de voorstoelen nog heet
zijn. De airbag zelf kan ook heet zijn.
●
Auto's met SRS-curtain airbags: gedurende enkele minuten na het activeren
van de airbags kunnen de onderdelen (stuurwielnaaf, dashboard, voorstoe-
len, delen van de voor- en achterstijlen en het dak) nog heet zijn. De airbag
zelf kan ook heet zijn.
●
De voorruit kan barsten.
■
Voorwaarden voor activering van de SRS-airbag (SRS-airbags voor)
●
De SRS-airbags vóór worden pas geactiveerd als een bepaalde drempel-
waarde wordt overschreden (vergelijkbaar met een frontale aanrijding met
een snelheid van ongeveer 20 - 30 km/h tegen een voorwerp dat niet kan
bewegen of vervormen).
Deze drempelsnelheid zal in de volgende situaties echter aanzienlijk hoger
zijn:
• Als de auto een object raakt dat kan bewegen en/of vervormen (gepar-
keerde auto, verkeersbord)
• Als de auto betrokken raakt bij een ongeval waarbij de neus van de auto
bijvoorbeeld onder een vrachtwagen terechtkomt
●
Afhankelijk van de aard van de aanrijding worden mogelijk alleen de gordel-
spanners geactiveerd.
74
Advertenties
