Inhoudsopgave
Advertenties
Error
Nr.
Beschrijving
3
AC Over Current
OI.AC
Overstroom aan de motorzijde
4
Over Current Brake Resistor
OI.br
Overstroom in de rem IGBT
92
Over Current Snubber
OI.Sn
Overtemperatuur snubbercircuit van de gelijkrichter
-Sub-trip 1100
228
Over Current / Short Circuit
OI.SC
Kortsluiting aan de motorzijde
98
Out.P
Output Phase Loss
-Sub-trip 1 = Fase U onderbroken bij start
-Sub-trip 2 = Fase V onderbroken bij start
-Sub-trip 3 = Fase W onderbroken bij start
-Sub-trip 4 = Fase onderbroken tijdens bedrijf
2
Over Voltage
OV
Overspanning in de DC tussenkring
-Sub-trip 1 = Triplevel overschreden
-Sub-trip 2 = Pre-level overschreden voor 15 sec.
-Sub-trip 1000 = Triplevel overschreden
220
Power Data
P.dAt
Incorrect gelezen data vanaf het power board
34
Key Pad
PAd
Extern toetsenbord los tijdens Keypad bediening
245
Pb.bt
Power Board Boot Mode
Power board is in boot loader mode
93
Power Board Error
Pb.Er
Geen communicatie tussen de control module en het
power board
235
Power Board Hardware Fault
Pb.HF
Power board hardware fault
-Sub-trip = HF trip code
37
Pd.S
Power Down Save
Opslaan van de parameters bij het uitschakelen van de
voeding is niet correct verlopen
32
PH.Lo
Phase Loss
Uitval of onbelans van de voedende fasen L1-L2-L3
-Sub-trip 0 = Uitval gedetecteerd door control module
-Sub-trip 1000 = Uitval gedetecteerd door gelijkrichter
5
Uitval of overlast van een interne voedingsspanning
PSU
-Sub-trip 0 = Fout in de controle module
-Sub-trip 1100 = Fout in power board
227
r.ALL
Ram Allocation
250
Rectifier/Brake Over Heat
r.b.ht
Ingangsgelijkrichter of rem IGBT te heet
33
rS
Resistance Test
Fout bij statorweerstandmeting tijdens een autotune.
-Sub-trip 0 = Statorweerstandmeting mislukt of
-Sub-trip 2 = Transient inductiemeting mislukt of
-Sub-trip 3 = Statorweerstand te hoog bij manueel
-Sub-trip 4 = Autotune correct verlopen, maar inhoud
30
Control Word Watchdog
SCL
Control word watchdog time out
204
SL.dF
Slot Different
-Sub-trip 1 = Voorheen geen module aanwezig
-Sub-trip 2 = Gelijk type module maar gewijzigd set up
-Sub-trip 3 = Gelijk type module, maar gewijzigd appli-
-Sub-trip 4 = Gelijk type module maar gewijzigd set up
-Sub-trip >99 = Type module voorheen geplaatst
Commander C300 Handleiding versie 1.2
Error codes
Commander C300
weerstand te hoog (#5.017)
waarde te hoog (#5.024)
programmering of via Connect
#5.017 te hoog voor deze drive
menu, nu fabrieksprogr. geladen
catiemenu, nu fabrieksprogr. geladen
en applicatie menu, nu fabrieksprogr.
Bijzonderheden
De motorstroom heeft de #11.061 waarde overschreden.
- Mogelijke winding of aardsluiting in de motor
- Capacitieve overstroom door te lange motorkabel
- Excessieve stootbelasting mogelijk door extreem korte
acceleratie of deceleratie tijd
Neem de motoraansluiting los en probeer opnieuw.
Weerstandwaarde van de remweerstand is te laag.
Controleer de minimaal toelaatbare weerstand in de
bouwgrootte specifieke tabellen voorin deze handleiding.
Bij een kritisch lage weerstandwaarde is het mogelijk het
aanspreekpunt van de rem IGBT te verlagen in #6.073 en
#6.074 en daarmee mogelijk een OI.br error te vermijden.
Mogelijke oorzaken: intern EMC-filter verwijderd, te lange
motorkabel in relatie tot schakelfrequentie, spikes op de
AC-voeding, lage isolatiewaarde van de motor(kabel)
Controleer de motor(kabel) op kortsluiting, aardsluiting en
windingsluiting
Onderbroken motorfase
Zie ook:
#6.059, vrijgave motorfase bewaking
#6.058, tijdvertraging onderbroken fase tijdens bedrijf
Te veel regeneratieve energie. Geen remweerstand aan-
gesloten of een remweerstand met een te hoge waarde.
Triplevel bg. 1 t/m 4: 510 Vdc (230 Vac), 870 Vdc (400 Vac)
Triplevel bg. 5 t/m 9: 415 Vdc (230 Vac), 830 Vdc (400 Vac)
Pre-level 15 sec. 400 Vdc (230 Vac), 800 Vdc (400 Vac)
Hardwarefout, neem contact op met uw leverancier
Controleer de juiste plaatsing en aansluiting van het
toetsenbord
Programmeer de juiste Power Firmware versie door middel
van Connect
Hardwarefout, neem contact op met uw leverancier
Hardwarefout, neem contact op met uw leverancier
Programmeer #xx.000 met het getal 1001 + rode toets.
Schakel ter controle de voeding uit en weer in.
Detectie aan de hand van rimpel in de DC-bus, treedt
daardoor op boven de circa 50% belasting. Voor de error
decelereert de motor eerst naar stilstand, zie ook #6.047.
Probeer fout te localiseren door verwijderen optiemodule
(indien aanwezig). Hardwarefout, neem contact op met uw
leverancier.
Een optiemodule of applicatieprogramma verlangt meer
parameter RAM-geheugen dan is toegestaan
Controleer de kasttemperatuur, functie van de interne koel-
fan en de instelling van de koelfan snelheid in #6.045.
Controleer of de motor tijdens de autotune is verbonden
met U-V-W van de drive.
Controleer en vergelijk de weerstand van de drie
motorfasen, inclusief de motorkabel.
In het control word #6.042 is de watchdog van 1 sec.
vrijgegeven door middel van bit 14
Optiemodule is gewijzigd
Pagina 186 van 195
Advertenties
Inhoudsopgave
Gerelateerde Handleidingen voor Nidec Control Techniques Commander C300
Gerelateerde Producten voor Nidec Control Techniques Commander C300
- Nidec Control Techniques Unidrive M300
- Nidec Control Techniques Mentor MP
- Nidec Control Techniques Unidrive SP
- Nidec Control Techniques Commander SK
- Nidec Control Techniques Affinity HVAC Drive
- Nidec Control Techniques Affinity HVAC R Drive
- Nidec Control Techniques Powerdrive F300
- Nidec Control Techniques Unidrive M200