Inhoudsopgave
Advertenties
BRANDSTOFSYSTEEM
WERKINGSPRINCIPE (vervolg)
(c) Solex
Stationair by-pass-systeem.
Het Solex stationair by-pass-systeem heeft twee stel-
schroeven:
(i) De by-pass stelschroef voor het stationair toerental
(fig. 17.). Deze schroef regelt de totale hoeveelheid
van het lucht/brandstofinengsel dat door het stationair
by-pass-systeem stroomt; deze schroef moet altijd wor-
den gebruikt voor het afstellen van het stationair toe-
rental
(ii) De, by-pass mengselstelschroef ('A' in fig. 17). Deze
schroef regelt de verhouding van het lucht/brandstof-
mengsel en mag alleen worden verdraaid als het CO-
gehalte buiten de voorgeschreven toleranties ligt.
Fig. 17. geeft het stationair by-pass-systeem schematisch
weer. Brandstof wordt vanuit de vlotterkamer bij punt 'D'
aangezogen en gaat vervolgens via een boring in het carbu -
rateurhuis langs het mengbuisje, waardoor lucht die via een
boring 'B' in de bovenhelft van de carburateur wordt aange-
zogen in het systeem stroomt. Deze boring laat slechts zo-
veel lucht door, dat de brandstof gedeeltelijk wordt versto -
ven en er een rijk luchVbrandstofinengsel ontstaat. Dit
mengsel gaat via een dwarskanaal in de bovenhelft van de
bij punt 'E' in de hoofdluchtstroom van het by-pass-
systeem komt, wordt het mengsel verder verstoven zodat
een optimaal lucht/brandstofinengsel wordt bereikt. Het
lucht/brandstofinengsel wordt vervolgens langs de stel -
schroef voor het stationair toerental 'F' van het by-pass-
systeem in een kanaal rondom de voet van de carburateur
gezogen en komt bij punt 'C' in de hoofdluchtstroom te-
recht. De stelschroef 'F' voor het stationair toerental in
het stationair by-pass-systeem regelt de totale hoeveelheid
van het lucht/brandstofmengsel dat door het stationair by-
pass-systeem stroomt en daardoor het stationair toerental .
Deze afstelling heeft geen effekt op de lucht/brandstof-
verhouding tijdens het stationair draaien die op zijn beurt
de CO-emissie van het uitlaatgas beinvloedt.
carburateur naar de mengselstelschroef in het by-pass-
systeem 'A'. Het mengsel wordt afgesteld door de hoeveel-
heid van het lucht/brandstofmengsel te regelen die bij
punt 'E' in het by-pass-systeem komt. Door de schroef in
te draaien, wordt het mengsel armer doordat de hoeveel-
heid doorgelaten luchtbrandstof vermindert; het mengsel
wordt rijker door de schroef uit te draaien .
Deze schroef is eveneens voorzien van een plastic zegel
om te voorkomen dat onbevoegden de mengselafstelling
kunnen veranderen; afstelling van het mengsel moet alleen
worden uitgevoerd met gebruikmaking van eén
uitlaatgas
-
tester, waarover de eigenaar van de wagen normaliter
niet beschikt. Wanneer het rijke lucht/brandstofinengsél
G/ 515801T
CE^^Glllllllllll
^==^°
Fig. 17. Stationair by-pass-systeem - Solex
(i) luchttoevoer
B - luchttoevoer
-(ii) brandstoftoevoer
C - mengsel-uitstroomkanaal
(i i i) lucht/brandstofmengsel
D brandstoftoevoersproeier
A - by-pa ss-mengselstelschroef
in vlotterkamer
E - inlaatkanaal voor lucht/brandstofinengsel
F - by-pass stelschroef voor stationair toerental
September 1976
TAUNUS VANAF '76/CORTINA VANAF '77: HOOFDSTUK 23-13
Advertenties
Hoofdstukken
Inhoudsopgave
