BRANDSTOFSYSTEEM
LUCHTFILTERS
Monteren
5. Monteer het element in het luchtfilterhuisa
6. Plaats het luchtfilter op de motor en zet het vast.
1,3 en 1,6 liter 1V motoren.
Overtuig u er van dat de montagerubbers goed in
de steuntjes zitten; smeer de rubbers en druk het
luchtfilter op zijn plaats.
1,6 en 2,0 liter 2V motoren met bovenliggende
nokkenas.
Montage geschiedt in omgekeerde volgorde van het
in punt 3 beschrevene; overtuig u er van dat de
montagerubbers goed in de steuntjes op hun plaats
zitten.
2,0 en 2,3 liter 2V motoren (V6).
Montage geschiedt in omgekeerde volgorde van het
in punt 3 beschrevene; overtuig u er van dat de
vacuumleiding goed op de carburateur is aangesloten.
7. Sluit de accukabels aan.
8. Verwijder de dekens van de spatschermen en sluit
de motorkap.
23 184 ELEMENT - LUCHTFILTER - VERVANGEN
BENODIGD SPECIAAL GEREEDSCHAP: GEEN
Verwijderen
1. Open de motorkap en leg dekens over de spatscher-
men.
2. Maak de accukabels los.
3. Verwijder het Iuchtfilterelement.
1,3 en 1,6 liter 1V motoren.
Verwijder de twee zelftappende schroeven, neem
het deksel van het luchtfilter en verwijder het ele-
ment.
1,6 en 2,0 liter 2V motoren met bovenliggende
nokkenas.
Verwijder het komplete luchtfilter, verwijder dan
de vijf schroeven, neem het deksel er af en verwij-
der het element.
2,0 en 2,3 liter 2V motoren (V6).
Verwijder het komplete luchtfilter, neem het deksel
er af en verwijder het element.
Monteren
4. Monteer het luchtfilterelement.
Montage geschiedt in omgekeerde volgorde van het
in punt 3 beschrevene; overtuig u er van dat het
deksel goed op het luchtfilterhuis wordt vastgezet.
5. Sluit de accukabels aan.
6. Neem de dekens van de spatschermen en sluit de
motorkap.
CT/23/74
G
Fig. 47. Luchtfilter, kompleet
1,6 en 2,0 liter met bovenliggende nokkenas .
Thermostatisch geregelde luchtinlaat naar
luchtfilter. (Alleen bij in Zweden geassem-
bleerde wagens)
Fig. 48. Luchtfilter,.kompleet - 2,0 en 2,3 liter V6
Thermostatisch geregelde luchtinlaat naar
luchtfilter
September 1976
TAUNUS VANAF ' 76/CORTINA VANAF '77: HOOFDSTUK 23-26