Inhoudsopgave
Advertenties
Hoofdstuk Gebruik
Dieselmotor
Motor en nabehandelingssysteem
Inleiding
De D03 motor is een zware motor die dankzij verschillende systemen aan de EPA/CARB TIER-4 (EURO STAGE Ⅳ)
normen voor uitstoot voldoet. De D03 motor beschikt over een turbocharger met intercooler die de lucht samenperst
en afkoelt voordat deze het inlaatspruitstuk in gaat. Hier detecteren een MAF-sensor en sensoren voor druk en
temperatuur de eigenschappen van de lucht en sturen deze gegevens door naar de ECU die de brandstofinspuiting
regelt afhankelijk van de motorbelasting, het toerental en de hoeveelheid lucht. Brandstof wordt via een brandstoffilter
naar een hogedrukpomp toegevoerd. De brandstof wordt in de hogedrukpomp samengeperst, naar een common rail
gevoerd en in een gecontroleerde volgorde door de injectoren in de cilinders gespoten. Een eventueel overschot aan
brandstof na het inspuiten wordt via een retourleiding naar de brandstoftank teruggevoerd.
De dieseloxidekatalysator (DOC) reduceert koolwaterstoffen (HC) en koolmonoxide (CO) door middel van een
chemisch proces. SCR (Selectieve katalyse) als nabehandeling is het proces waarbij stikstofoxiden (NOx) in de
diesluitlaatgassen gereduceerd worden tot stikstof (N2O) en water (H2O). DPF (Diesel Particulate Filter) als
nabehandeling is het proces waarbij de stikstofoxiden (NOx) in dieseluitlaatgassen worden gereduceerd tot stikstof
(N2) en water (H2O).
Onderstaande afbeelding laat de plaats van de elektronische regelsystemen en de sensoren zien.
ATTENTIE
Het is normaal als u tijdens het bedrijf een licht kloppend of pingelend geluid van de motor hoort. Dit is de
ECU die de hoeveelheid brandstof regelt die nodig is voor brandstofinjectie om aan de emissienormen te
voldoen.
Als de motor na gebruik op de normale wijze met de contactsleutel uit wordt gezet, start de toevoermodule in
de modus Na afzetten, om de resterende DEF/AdBlue uit het nabehandelingssysteem terug naar de DEF-
tank te voeren. Zo wordt voorkomen dat de slang door bevriezing of door andere obstructies barst. Tijdens dit
bedrijf is een geluid te horen.
Koppel de accu na het afzetten van de motor niet los.
Als na het afzetten van de motor de AdBlue niet wordt weggepompt, moet het systeem worden gecontroleerd.
Witte rook kan worden uitgestoten tijdens DPF-regeneratie / SCR-reiniging.
119
Advertenties
Hoofdstukken
Inhoudsopgave
