Download Inhoudsopgave Inhoud Print deze pagina

BRP SEA-DOO SPEEDSTER 200 2005 Gebruikershandleiding pagina 21

Inhoudsopgave

Advertenties

Terwijl u vaart kan er een hoge CO-concentratie ontstaan door terugstroming. Terugstroming
wordt veroorzaakt door factoren zoals relatieve windrichting, snelheid of een te hoge boeg. Dit
kunt u voorkomen door het zeildoek zo vaak mogelijk te openen, om een positieve luchtstroming
door de romp te bewerken.
Boothuizen, zeedijken en andere boten in de onmiddellijke omgeving of gesloten ruimten kunnen
bijdragen tot een verhoogde CO-concentratie. De gebruiker moet zich ervan bewust zijn dat
varen, aanmeren of voor anker gaan op een plaats waar andere boten zijn, een risico inhoudt
op CO-ophoping van andere bronnen. De gebruiker moet zich tevens bewust zijn van de invloed
die de uitlaatgassen van zijn boot op anderen hebben. Door de motoren te laten draaien terwijl
u bent aangemeerd, kan er CO-ophoping ontstaan in uw boot en de vaartuigen om u heen.
F00A2JL
GESLOTEN RUIMTEN
Zorg altijd voor een goede verluchting. Als er verluchtingsopeningen in de ruit zitten, open ze
dan voordat u uitvaart om een positieve luchtstroming te bevorderen en de kans op CO-ophoping
te verkleinen.
Terugstroming! In bepaalde omstandigheden kan de luchtstroming de giftige CO-dampen
terug in de boot blazen. Zonder een goede verluchting kunnen deze dampen zich ophopen
tot een gevaarlijk niveau. Zorg voor een goede verluchting, herverdeel de lading of breng de
boeg van de boot naar beneden.
Zelfs in een perfect ontworpen en gebouwde boot kan er in bepaalde omstandigheden CO-
ophoping optreden in afgesloten of kleine ruimten. Wees voortdurend alert voor symptomen van
CO-vergiftiging bij uw passagiers.
WAARSCHUWING
19

Advertenties

Hoofdstukken

Inhoudsopgave
loading

Inhoudsopgave