Inhoudsopgave
Advertenties
62
Gebruik van SOG als vaartuigsnelheid
Als de vaartuigsnelheid niet kan worden gegeven door een
schoepenwielsensor, kan de grondsnelheid van een GPS gebruikt
worden. SOG wordt getoond als vaartuigsnelheid en gebruikt voor
berekening van de ware wind en de snelheidslog.
Wind
MHU-uitlijning (masttop-unit)
Deze geeft een offsetkalibratie in graden voor het compenseren van
eventuele mechanische uitlijningsverschillen tussen de masttop-
unit en de middellijn van de boot.
Voor het controleren van de uitlijningsfout adviseren wij de
volgende methode te gebruiken (hiervoor moet een testvaart
worden gemaakt):
•
Vaar op een stuurboordoverstag op een close-hauled koers en
leg de windhoek vast. Herhaal het proces daarna op een
bakboordoverstag
•
Deel het verschil tussen de twee vastgelegde getallen en voer dit
in als de windhoekoffset
Als de schijnbare windhoek aan stuurboord groter is dan de
bakboordhoek, deelt u het verschil door 2 en voert u dit in als
negatieve offset.
Als de schijnbare windhoek aan bakboord groter is dan de
stuurboordhoek, deelt u het verschil door 2 en voert u deze waarde
in als positieve offset.
Voer de offset in het MHU-uitlijningskalibratieveld in.
Diepte
Diepte-offset
Alle transducers meten de waterdiepte van de transducer tot de
bodem. Daardoor tellen de waterdieptewaarden voor de afstand
tussen de transducer en het laagste punt van de boot (bijvoorbeeld:
de onderkant van de kiel, het roer of de schroef) in het water of
vanaf de transducer tot het wateroppervlak niet mee.
Software installeren
| IS42 Gebruikershandleiding
Advertenties
Inhoudsopgave
