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Advertenties
NOTA: Quando si serrano i raccordi, trattenere la pompa mediante
il blocco valvola o la pedaliera e non fare reazione sul serbatoio.
Modelli PAQG:
AVVISO: Nei modelli PAQG e PANG è necessario collegare
una valvola direzionale in linea per potere alimentare il
sistema e fare ritornare l'olio nel serbatoio. NON TENTARE
di scollegare linee pressurizzate. Lo scollegamento di linee
oleodinamiche pressurizzate può causare gravi infortuni dovuti
all'emissione violenta di olio ad elevata velocità.
Vedere la figura 5. Per questo modello, l'attrezzo o il sistema
devono essere muniti di una valvola che consenta il ritorno
dell'olio nel serbatoio. Se il sistema non è munito di valvola, è
necessario installare una valvola direzionale in linea.
Se il sistema dispone di una valvola, collegare un'estremità di
un tubo flessibile alla bocca di uscita (A) della pompa e l'altra
estremità alla bocca di pressione della valvola. Collegare un altro
tubo flessibile alla linea di ritorno fra la valvola e la bocca (B) della
pompa.
Se è necessario installare una valvola in linea, collegare un
tubo flessibile fra la bocca di uscita (A) della pompa e la bocca
di pressione della valvola in linea. Collegare un tubo flessibile
di ritorno fra la valvola e la bocca (B) della pompa. Collegare
mediante tubi la valvola all'attrezzo. (Valvole raccomandate:
manuali Enerpac, modello VC o elettrovalvole MV.)
NOTA: Serrare i raccordi dei tubi flessibili in conformità ai valori di
coppia della tabella a pagina 26.
Modelli PANG: Il manifold è realizzato per consentire l'impiego
con ogni tipo di valvola. I modelli PANG vengono forniti con un
coperchio e relative guarnizioni, avvitate sul manifold. Rimuovere
le quattro viti e il coperchio; montare la valvola sul manifold
utilizzando i quattro fori (C). I fori di montaggio sono filettati M12
x 1,75, e profondi 15,2 mm. Collegare i tubi flessibili alle bocche
di uscita della valvola.
5.4 Ventilazione
Il serbatoio della pompa deve sempre essere aerato prima
dell'uso. Usare sia la "vite di ventilazione" oppure l'assieme di
"ventilazione/riempimento".
a) Vite di ventilazione. Vedere l'illustrazione 7A, voce 1. La vite
di ventilazione é il mezzo primario per ventilare il serbatoio. Essa
è posizionata vicino al raccordo di uscita in cima al serbatoio.
Per permettere la ventilazione, svitare la vite da ½ giro ad 1 giro
completo.
Per evitare il danneggiamento dei filetti, quando si chiude la
vite di ventilazione, stringere solo fino a che la vite comprima
leggermente l'O-Ring. Applicare soltanto 1 Nm . [8-10 in-lbs] di
momento torcente.
b) Assieme di ventilazione/riempimento. Vedere l'illustrazione
7B, voce 2. L'assieme di ventilazione/riempimento è situato
sull'entrata dell'aria della pompa, dalla parte opposta della vite
di ventilazione. Questo assieme ha tre funzioni: ventilazione,
raccordo di riempimento e raccordo di ritorno al serbatoio.
Per usarlo per la ventilazione, tirare verso l'alto l'assieme di
ventilazione/riempimento fino a che si sia raggiunto il primo fermo
(vedere l'illustrazione 8 pagina 30). Questa è la posizione ventilata.
Per usarlo come raccordo di riempimento, tirare verso l'alto
l'assieme di ventilazione/riempimento fino a dopo il primo fermo.
Quindi asportare completamente l'assieme dal serbatoio. Se il
livello dell'olio fosse basso, aggiungere olio come descritto nella
Sezione 5.6.
Per usarlo come raccordo di ritorno al serbatoio, togliere il tappo
esagonale dall'assieme di ventilazione/riempimento ed installare
una linea di ritorno adatta allo scopo. Stringere il raccordo della
linea di ritorno con un momento di 20-27 Nm [15-20 ft. lbs].
ATTENZIONE: È indispensabile ventilare il serbatoio
della pompa mediante la vite o il tappo di sfiato.
L'inosservanza di tale operazione può causare
cavitazione e danni alla pompa.
5.5 Montaggio Della Pompa
La pompa dovrebbe essere montata soltanto nella posizione
orizzontale.
NOTA: Il montaggio verticale non é raccomandato e può dare
luogo ad una perdita idraulica.
a) Senza Base Di Montaggio: Utilizzare i quattro fori situati sul
fondo del serbatoio della pompa. Utilizzare le viti M. 10 x 5/8ª
in dotazione alla pompa. Non superare la profondità massima
di avvitamento pari a 19 mm [3/4ª].
NOTA: È disponibile una base di montaggio originale Enerpac
mod. MTB 1.
b) Con Base Di Montaggio: Per ottenere la pompa completa
di base di montaggio, aggiungere il suffisso B al numero
di modello. È possibile ordinare la pompa con la base già
fissata oppure ordinare la base separatamente. Per fissare la
base alla pompa, utilizzare le viti M10 x 5/8ª in dotazione alla
pompa. Non superare la profondità massima di avvitamento
nel serbatoio, pari a 19 mm [3/4ª]. Montare la pompa sulla
superficie prevista allo scopo, usando le quattro scanalature
nella squadretta di montaggio.
5.6 Livello Dell'olio
Controllare il livello dell'olio solamente con il pistone completamente
rientrato. Se si rabbocca l'olio con il pistone esteso, durante la
corsa di ritorno il serbatoio risulterà troppo pieno.
Usare il vetro spia sull'estremità della pompa per controllare il
livello dell'olio. Il serbatoio è pieno quando la pompa è posizionata
orizzontalmente, ed il livello dell'olio arriva fino, ma non supera la
cima del vetro di livello. Se il livello dell'olio fosse basso, rimuovere
l'assieme di ventilazione/riempimento dal serbatoio (vedere la
Sezione 5.4b) ed aggiungere olio secondo la necessità.
6.0 FUNZIONAMENTO
6.1 Livello Dell'olio
Controllare il livello dell'olio e, se necessario, aggiungerne (vedere
la Sezione 5.6).
6.2 Ventilazione Della Pompa
Assicurarsi che il serbatoio sia ventilato (vedere la Sezione 5.4).
6.3 Impiego Della Pedaliera
(solamente nei modelli PATG).Vedere la figura 9.
a) Pisone Esteso: Premere sul pedale nel punto "PRESSURE". La
pompa si avvierà ed inizierà a pompare olio nel sistema.
b) Mantenimento Della Posizione Del Pistone: Quando il pedale
è in posizione libera (non premuto sulle posizioni "PRESSURE"
o "RELEASE"), la pompa si arresta e mantiene la pressione nel
circuito oleodinamico.
c) Ritorno Del Pistone: Premere sul pedale nel punto "RELEASE"
per fare rientrare lo stelo. Per arrestare lo stelo durante la corsa
di ritorno, rilasciare il pedale facendolo ritornare alla posizione
libera.
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