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Beschikbare talen
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3.3.1. Plaquette signalétique
1Ph
3Ph
Non
1 Ph
1
Désignation de type
2
Numéro de série
3
Diamètre du rotor
4
Température de l'agent
5
Profondeur d'immersion
6
Poids
7
Hmax
8
Hmin
9
Qmax
10
Norme
Disp. lég. de constr. du
11
laboratoire de contrôle
12a
Année de l'homologation
12b
N° de réf. de performances
13
Année de construction
14
Type de moteur
15
Marquage IE
16
Fréquence
17
Tension
18
Courant nominal
19
Régime du moteur
20
Puissance P1
21
Cos phi
22
Classe d'isolation
23
Puissance P2
24
Condensateur de démarrage Cos phi
25
Condensateur permanent
26
Indice de protection
27
Mode d'exploitation
Champ de texte distribution Champ de texte distribution
28
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3 Ph
Désignation de type
Numéro de série
Diamètre du rotor
Température de l'agent
Profondeur d'immersion
Poids
Hmax
Hmin
Qmax
Norme
Disp. lég. de constr. du
laboratoire de contrôle
Année de l'homologation
N° de réf. de performances
Année de construction
Type de moteur
Marquage IE
Fréquence
Tension triangle
Courant nominal triangle
Régime du moteur
Tension étoile
Courant nominal triangle
Classe d'isolation
Puissance P1
Indice de protection
Puissance P2
Mode d'exploitation
3.3.2. Moteur
Le moteur asynchrone triphasé est constitué d'un stator
et de l'arbre de moteur avec l'ensemble rotor. Le câble
pour l'alimentation en courant est conçu pour la puissance
mécanique maximum conformément à la courbe caracté-
ristique ou à la plaquette signalétique de la pompe. Les
entrées de câble ainsi que le câble sont étanches à l'eau
sous pression et scellés contre l'agent à pomper. Le pa-
lier-support est un palier à roulement robuste, lubrifié à vie
et ne nécessitant pas de maintenance.
Caractéristiques générales du moteur
Facteur de service
Mode d'exploitation du moteur
submersible
Mode d'exploitation du moteur
submersible pour :
•
TGR...W(A)
•
TGR...D(A)
Température admissible de l'agent
Classe d'isolation
Indice de protection
Longueur de câble standard
Dispositif d'étanchéité d'arbre
Garniture mécanique d'étanchéité
Stockage
3.3.3. Dispositifs de surveillance
L'ensemble est équipé de différents dispositifs de surveil-
lance et de sécurité. Le tableau suivant donne un aperçu
des options disponibles. Selon la taille de la tubulure de
pression, les options peuvent varier.
Type de moteur Version de moteur
...W...
230V / monoph.
...D...
400V / triph.
...A...
Flotteur automatique
Sondes de température
Dans la version normale, les sondes de température sont
commutées à l'intérieur du moteur de sorte qu'aucun rac-
cordement particulier n'est nécessaire. Après le refroidis-
sement, le moteur se remet automatiquement en marche.
La température de déclenchement se situe à 130°C.
Contrôle du sens de rotation
Pour les moteurs monophasés, aucun contrôle n'est né-
cessaire étant donné qu'ils tournent toujours dans le sens
de rotation correct.
Les moteurs triphasés sont dans le bon sens de rotation
lors du raccordement à un champ tournant dans le sens
des aiguilles d'une montre (U, V, W -> L1, L2, L3). Les dis-
positifs de commutation HOMA vérifient le champ tour-
nant dans le sens des aiguilles d'une montre du réseau.
S'il n'y a pas de champ tournant dans le sens des ai-
1.15
S1
S2 20 min / S3 40 %
S2 30min / S3 50%
40°C
F (155°C)
IP68
10 m
Bague d'étanchéité d'arbre
(côté moteur),
carbure de silicium / carbure
de silicium (côté agent)
un roulement à billes (en haut)
un roulement à billes (en bas)
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