Inhoudsopgave
Advertenties
7 Bediening
De in dit hoofdstuk beschreven werkzaamhe-
den mogen uitsluitend worden uitgevoerd
door vakkundig personeel dat voor de des-
betreffende taak dienovereenkomstig gekwa-
lificeerd is.
WAARSCHUWING
WAARSCHUWING
!
!
Gevaar op letsel door ontsnappende
afvoerlucht!
De aandrijving wordt pneumatisch aange‑
dreven, daarom ontsnapt er in de loop van
de sturing afvoerlucht.
Î Bij werkzaamheden in de buurt van de
aandrijving oog‑ en gehoorbescherming
dragen.
WAARSCHUWING
WAARSCHUWING
!
!
Gevaar voor beknelling door bewegende
aandrijfassen!
Î Niet in het juk grijpen, zolang de pneu‑
matische hulpenergie van de aandrijving
effectief aangesloten is.
Î Vóór werkzaamheden aan de aandrij‑
ving de pneumatische hulpenergie en het
controlesignaal onderbreken en vergren‑
delen.
Î De werking van de aandrijfas niet door
het klemmen van objecten in het juk ver‑
hinderen.
EB 8310-1 NL
Î Als de aandrijfas geblokkeerd is
(bijvoorbeeld door 'vastlopen' door
langdurige stilstand), de resterende
energie van de aandrijving
(veerspanning) verminderen vóór het
verhelpen van de blokkade, zie
paragraaf 'Veervoorspanning in de
aandrijving verminderen' in hoofdstuk
'Demontage'.
WAARSCHUWING
!
Gevaar op letsel door onjuiste bediening,
gebruik of installatie door verkeerde infor-
matie op de aandrijving!
Na instellings‑ of ombouwwerkzaamheden
klopt onder bepaalde omstandigheden de
informatie op het typeplaatje van de aandrij‑
ving niet meer. Dit betreft bijvoorbeeld de
variant‑ID en het symbool voor omkering
van de werkingsrichting.
Î Typeplaatjes of stickers met foutieve/ver‑
ouderde informatie direct vervangen.
Î De nieuw ingestelde waarde op het type‑
plaatje invoeren, evt. nieuw typeplaatje
bij SAMSON opvragen.
7.1 Regelbedrijf
De maximaal toegestane instrumentenlucht-
druk is in de orderbevestiging van het regel-
ventiel gespecificeerd, maar bedraagt echter
in het regelbedrijf maximaal 6 bar bij pneu-
matische aandrijvingen van het type 3271-5
en type 3277-5.
Bediening
7-1
Advertenties
Inhoudsopgave
