Inhoudsopgave
Advertenties
Ingebruikname
WAARSCHUWING
!
Gevaar op letsel door onjuiste bediening,
gebruik of installatie door verkeerde
informatie op de aandrijving!
Na instellings‑ of ombouwwerkzaamheden
klopt onder bepaalde omstandigheden de
informatie op het typeplaatje van de
aandrijving niet meer. Dit betreft
bijvoorbeeld de variant‑ID en het symbool
voor omkering van de werkingsrichting.
Î Typeplaatjes of stickers met foutieve/ver‑
ouderde informatie direct vervangen.
Î De nieuw ingestelde waarde op het type‑
plaatje invoeren, evt. nieuw typeplaatje
bij SAMSON opvragen.
LET OP
!
Beschadigingen aan de aandrijving door te
hoge of te lage aanhaalmomenten!
De componenten van de aandrijving moeten
met bepaalde draaimomenten worden aan‑
getrokken. Te sterk aangedraaide compo‑
nenten zijn onderhevig aan overmatige slij‑
tage. Te zwak aangedraaide componenten
kunnen ertoe leiden dat componenten los ko‑
men te zitten.
Î Aanhaalmomenten aanhouden, zie
u AB 0100.
LET OP
!
Beschadiging van de aandrijving door
onjuiste gereedschappen!
Î Uitsluitend door SAMSON goedgekeur‑
de gereedschappen gebruiken, zie
u AB 0100.
6-2
6.1 Slagbereik aanpassen
Gedeeltelijk hebben het ventiel en de aan-
drijving verschillende nominale slagen. Af-
hankelijk van de werkingsrichting volgt
daaruit de onderstaande bewerking:
Werkingsrichting FA
Als een SAMSON-ventiel met een te grote
aandrijving wordt gecombineerd (d.w.z. de
nominale slag van de aandrijving is groter
dan de nominale slag van het ventiel), ver-
schuift het signaalbereik.
Voorbeeld: ventiel DN 25 met nominale slag
7,5 mm en aandrijving 120 cm² met nomi-
nale slag 15 mm; ontwerpsignaalbereik 0,4
tot 1,2 bar.
De regeldruk voor een halve aandrijvings-
slag (7,5 mm) bedraagt 0,8 bar. Opgeteld
met het begin van het signaalbereik van
0,4 bar geeft dit een regeldruk van 1,2 bar,
die voor het aangepaste slagbereik noodza-
kelijk is. Het nieuwe begin van het signaal-
bereik komt overeen met 1,2 bar, het nieuwe
einde van het signaalbereik bedraagt 2,0
bar.
Î Het nieuwe signaalbereik van 1,2 tot 2,0
bar invoeren op het typeplaatje als werk-
bereik met aangepast slagbereik.
Werkingsrichting FE
Als een SAMSON-ventiel met een te grote
aandrijving wordt gecombineerd (d.w.z. de
nominale slag van de aandrijving is groter
dan de nominale slag van het ventiel), kan
altijd alleen de eerste helft van het ontwerp-
signaalbereik van de aandrijving worden
gebruikt.
EB 8310-1 NL
Advertenties
Inhoudsopgave
