Inhoudsopgave
Advertenties
476-5303
Teveel lawaai is bijvoorbeeld hinderlijk in een ziekenhuis
of een woonwijk, maar kan wel acceptabel zijn bij een
afgelegen pompstation.
Keuze van de demper
De demper is doorgaans de belangrijkste factor die
bijdraagt aan tegendruk in de uitlaat. Daarom moet bij
het kiezen van een demper rekening worden gehouden
met de gewenste geluidsvermindering en de toelaatbare
tegendruk. Het kan ook nodig zijn om rekening te
houden met het type toepassing, de beschikbare ruimte,
de kostprijs en de aanblik.
Uitlaten moeten zodanig zijn gemonteerd dat geen water
in het pijpsysteem terecht kan komen. Regenkappen
die door de uitlaatdruk worden opengeduwd zorgen
hiervoor; ze veroorzaken echter ook extra tegendruk
in het systeem en moeten daarom zorgvuldig worden
geëvalueerd.
Tegendruk van de uitlaat
Een te grote vernauwing in de uitlaat kan een nadelig
effect hebben op de prestaties, met als gevolg
verminderd vermogen en een hoger brandstofverbruik,
hogere uitlaattemperaturen en meer emissie. Dit verkort
bovendien de levensduur van de uitlaatklep en de
turbocompressor.
Het is essentieel dat de tegendruk van de uitlaat
binnen de gespecificeerde limieten voor de motoren
blijft, in overeenstemming met de emissiewetgeving.
Voor het ontwerpen van een uitlaatsysteem moet het
ontwerpdoel voor de tegendruk de helft zijn van de
maximaal toelaatbare tegendruk voor het systeem.
Om te voldoen aan de voorschriften moet worden
geverifieerd of de tegendruk van het uitlaatsysteem valt
binnen de door de EPA bepaalde maximale waarde voor
de motorconfiguratie en het vermogen, zoals die door
Perkins wordt gehanteerd. De waarden kunnen worden
gevonden in de "systeemgegevens", die vermeld staan
in het TMI-systeem (Technical Marketing Information
System) van Perkins.
De tegendruk omvat vernauwingen in verband met de
pijpdiameter, de demper, systeemconfiguratie, regenkap
en andere componenten van het uitlaatsysteem. Een te
grote tegendruk wordt gewoonlijk veroorzaakt door een
of meer van de volgende factoren:
•
Te kleine diameter van de uitlaatpijp.
•
Te veel scherpe bochten in het systeem.
•
Uitlaatpijp is te lang.
•
Demperweerstand is te hoog.
1/8" BSP x M14 x 1,5 aflaatpunten voor het meten van de
tegendruk van de uitlaat bevinden zich in het bochtstuk
van de droge uitlaat.
Hoofdstuk 13
Pagina 67
Advertenties
Inhoudsopgave
