Inhoudsopgave
Advertenties
Hoofdstuk 16
moet niet afgeschermd zijn maar dit is wel aanbevolen,
vooral in geval van een lange buskabel. De huls moet
slechts aan één zijde geaard zijn, bij voorkeur aan
de J1939-hulsconnectie op ECM pen 42. Sluit aan
het uiteinde van de bus een geschikte weerstand van
120 Ω aan. De CANBus heeft een datasnelheid van
250 kbit/s en verzendt de volgende J1939-berichten.
Daarnaast is het indien nodig ook geschikt voor het
TSC1-bericht
aangaande
(SPNs 695, 897 en 898) en het GC1-bericht voor
het starten/stoppen van de motor (SPN 3542). Om
TSC1 en GC1 te gebruiken voor de toerentalregeling
of starten/stoppen moet dit ingeschakeld worden via
de onderhoudstool.
PGN naam
PGN
DM1
65226
AMB
65269
DD
65276
EAC
65172
EC1
65251
EEC1
61444
EEC2
61443
EEC3
65247
EFL_P1
65263
EFL_P12
64735
EFL_P2
65243
EFS
65130
EI1
65170
EOI
64914
ET1
65262
FL
65169
Pagina 98
motortoerentalregeling
SPN naam
Actieve diagnostische
codes en lampstatus DM1-
bericht geïmplementeerd in
overeenstemming met J1939-73
Luchtdruk
Verschildruk secundair
brandstoffilter
Uitlaatdruk zeewaterpomp
Motortoerental stationair –
punt 1
Motortoerental hoog
stationair – punt 6
Motortoerental
Percent last bij huidig
toerental
Positie gaspedaal
Positie gaspedaal
schakelaar laag stationair
Massastroming
uitlaatgassen
Gewenst bedrijfstoerental
Ingaande druk secundair
brandstoffilter
Oliedruk
Koelvloeistofdruk
Koelvloeistofpeil
Uitgaande druk secundair
brandstoffilter
Druk injectormeterrail
Verschildruk primair
brandstoffilter
Oliedruk voorfilter
Bedrijfsstatus motor
Koelvloeistoftemperatuur
Brandstoftemperatuur
Olietemperatuur
Brandstoflek motor
SPN
108
95
2435
188
532
190
92
91
558
3236
515
94
100
101
111
5579
157
1382
1208
3543
110
174
175
1239
476-5303
Advertenties
Inhoudsopgave
