Inhoudsopgave
Advertenties
Hoofdstuk 11
476-5303
Polair diagram
Dit schema toont het laadvermogen van de voorkant van
de krukas.
De laadhoek, vanaf de voorkant van de motor gezien,
wordt met de klok mee gemeten, waarbij 0° op één lijn
ligt met het DPDZ.
De radiale kracht (Newton) loopt radiaal naar buiten
vanuit het midden van het diagram.
Het is mogelijk om kracht af te nemen van de krukaspoelie
aan de voorkant via riemen, kettingen, etc. Een aftakas
van dit type genereert een buigkoppel aan de voorkant
van de krukas. Te grote buigkoppels kunnen overmatige
spanningen op de krukas veroorzaken.
Het schema toont de maximale radiale belasting die
door een riemaangedreven apparaat op de krukas kan
Afbeelding 15
worden uitgeoefend (gezien vanaf de voorkant van de
motor). De radiale belasting wordt opgenomen bij de
hoofdkrukaspoelie (103 mm van het vooroppervlak van
het cilinderblok) en wordt gemeten in N. Belastingen
opgenomen van een hulppoelie (gemonteerd vóór de
standaard krukaspoelie) moeten worden geschaald
m.b.v. koppels die zijn opgenomen aan het vooroppervlak
van het cilinderblok.
Een standaard riemaandrijving met 8 ribben (die een
ventilator, dynamo, etc. aandrijft) oefent een maximale
belasting uit van 2kN in een verticale (0°) richting op de
krukaspoelie (103 mm aan het vooroppervlak van het
cilinderblok).
Een heavy-duty riemaandrijving met 12 ribben (die een
ventilator, dynamo, etc. aandrijft) oefent een maximale
belasting uit van 4kN in een verticale (0°) richting op de
krukaspoelie (110 mm aan het vooroppervlak van het
cilinderblok).
Als de motor wordt gebruikt voor een riemaandrijving
moet rekening worden gehouden met de belasting.
Pagina 58
Advertenties
Inhoudsopgave
