Inhoudsopgave
Advertenties
Door de fabriek ingestelde instellingen
Status-of foutmelding
Afsluiting door te hoge spanning
Wachtwoord (zie
toegangscode)
Relais voorsmeermiddel ‡
Afsluiting door
omgekeerde spanning §
Fout snelheidssensor
Starthulp (zie starthulp van
tijdsvertraging)
Gesynchroniseerd
Systeem klaar
Tijdsvertraging afkoeling van de
motor
(TDEC)
Tijdsvertraging start van de
motor
(TDES)
Starthulp van tijdsvertraging
Te lage frequentie
Afsluiting door te lage spanning
Zwakke batterij
* Alle modellen, behalve modellen aangedreven door Waukesha.
† Niet-parallelle toepassingen
** Toepassingen NFPA
‡ Modellen aangedreven door Waukesha
Calibratie
Spanningsaanpassing
Te lage frequentie ontlader
Instelpunt frequentie
Te lage frequentie ontlader
Helling
Rewisselstroom-tieve
verzakking
VAR controle
Aanpasingscontrole
spanningsfactor
Regulatorrendement of
stabiliteit
VAR/PF rendement of
nutstabiliteit
Figuur 2-13 Calibratie specificaties voor interne spanningsregulatie in het 550 Controlesysteem
TP-6441-NL 11/06
Uitvoer
Raad
van de
pleeg
relais
het
Digitale
aansturing
menu
display
(RDO)
Over Voltage
7, 8,
RDO-20
10
(kabel 26)
Pre Lube Relay
10
RDO-26
SD Reverse
10
Power
Speed Sensor
10
RDO-24
Fault
In Synch
10
RDO-29 §
RDO-17
10
(kabel 60)
Delay Ehg
RDO-16
Cooldown
8, 10
(kabel 70C)
Delay Eng Start
8, 10
8, 10
Under
7, 10
Frequency
RDO-29‡
Under
Voltage
7, 8,
RDO-27
10
Weak
10
Battery
Raadplee
g
Digitale Display
het menu
11
Volt Adj
11
Frequency
Setpoint
11
Slope
11
Voltage Droop
11
kVAR Adj
11
PF Adj
11
Regulator Gain
11
VAR/PF Gain
Alarm
Bereik-
toeter
Lamp
instelling
105%--135% van de
Afsluiting
Aan
norm
l
Afsluiting
Aan
Waar
Aan
schuwing
Systeem
Uit
klaar
00:00--
Uit
10:00
min:sec
00:00-
-5:00
Uit
min:
sec
Uit
0--10 sec.
Aan
Afsluiting
80%--97%
Aan
Afsluiting
70%--95%
Waar
Uit
schuwing
§ Parallelle toepassingen
†† DDC/MTU motor met MDEC
‡‡ Alleen FAA
HI Hoog
LO laag
Bereikinstelling
±10% van de systeemspanning
Versie 2.10
±20% van de systeemspanning
Vesie 2.11 of hoger
40 tot 70 Hertz
0--10% van geschatte
spanningvolts per cyclus
0--10% van systeemspanning
0 aan geschat kVAR generatie
0 tot 35% van het geschatte kVAR
absorbatie
0.7 tot 1.0 leidend
0.6 tot 1.0 blijft achter
1--10000
1--10000
Voorkom
tijds-
Standaard
vertraging
selectie
(seconden)
115%
de vertraging van
de 2 seconden
tijdsvertraging †
135% 10 sec
tijsdvertraging §
5:00
00:01
97% FAA
90% †
80% §
85% 10 sec
tijdsvertraging †
70% 30 sec
tijdsvertraging
§
60% van de norm
l
Standaard Selectie
Systeemspanning
1 Hertz onder systeemfrequentie (ECM)
2 Hertz onder systeemfrequentie (niet-
ECM)
3.1% van systeemspanning
4% van systeemspanning
0
0.8 blijft achter
100
100
Hoofdstuk 2 Exploitatie
Tijdsv
ertragi
ng
(secon
den)
2--10
4
10
5--30
2
55
Advertenties
Inhoudsopgave
