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GRUPPO DI VERNICIATURA FINISHING PAINTING UNIT FINISHING
UNIT VAN VERFWERK FINISHING LACKSPRITZGERÄTE FINISHING
5.2 VORBEREITUNGEN ZUM LACKIEREN
Sicherstellen, daß der Einstellknopf des
Druckreglers (H) bis zum Anschlag gegen
den Uhrzeigersinn gedreht ist (Druck 0 bar).
Das Luftsperrventil (I) öffnen und den
Einstellknopf des Motorluft-Druckreglers (H)
im Uhrzeigersinn drehen, bis die Pumpe
anläuft. (Den Luftdruck am Manometer (D)
auf 2 bar einstellen).
Öffnen Sie das Rücklaufventil (L).
Die Ansaugleitung anheben und warten, dass
sich die Pumpe vom vorangehend geförderten
Lösungsmittel zur ersten Reinigung entleert.
HINWEIS: Das zum ersten Reinigen
verwendete
Lösungsmittel
Ölrückstände enthalten. Sie sollten damit
keine Lacke verdünnen.
Das Ansaugrohr (M) in den Farbbehälter
eintauchen.
Warten, bis die Pumpe gefüllt ist. Schließen
Sie das Rücklaufventil (L). Muß das Produkt
ständig bewegt werden, ist die Öffnung des
Rücklaufventils auf die gewünschte
Fördermenge einzustellen.
Stellen Sie den Druck der Motorluft (H) am
Manometer (D) auf 5-5,5 bar ein oder, wenn
die Viskosität des Lacks dies erfordert, auf
einen höheren Wert.
Die Spritzpistole (T) öffnen und das in der
Leitung enthaltene Lösungsmittel ablassen.
Schließen Sie die Spritzpistole (T) sobald
sie beginnt, Lack zu sprühen. Die Pumpe
stoppt, steht aber unter Druck.
Den Druck des Lacks durch den
entsprechenden Regler (G) regulieren, bis
auf dem Manometer (E) der Druckwert von
1-1,5 bar erscheint.
Den Druck der Zerstäubungsluft durch den
entsprechenden Regler (B) einstellen und
prüfen, dass der Druck auf dem Manometer
(F) 1,5 -2 bar lautet.
Nun können Sie mit dem Lackieren
beginnen.
kann
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