Inhoudsopgave
Advertenties
5.2 FUNZIONAMENTO
Accertare che la manopola del
regolatore di pressione (H) sia ruotata
completamente in senso antiorario
(pressione 0 bar).
Aprire la valvola di intercettazione aria
(I) e ruotare in senso orario la
manopola del regolatore pressione aria
motore (H) sino ad ottenere il
funzionamento della pompa. (Regolare
la pressione dell'aria sul manometro
(D) a 2 bar).
Aprire la valvola di ricircolo (L).
Sollevare il tubo di aspirazione e
attendere che la pompa si sia vuotata
dal solvente precedentemente
pompato per il primo lavaggio.
NOTA: il solvente usato per il primo
lavaggio potrà contenere residui
di olio, evitare di utilizzarlo per
diluire le vernici.
Immergere il tubo di aspirazione (M)
nel contenitore della vernice.
Attendere che la pompa si carichi.
Chiudere il ricircolo (L). Se il prodotto
richiede una agitazione continua,
regolare l'apertura valvola ricircolo alla
portata desiderata.
Regolare la pressione aria motore (H)
sul manometro (D)
a 5-5,5 bar o più
se la viscosità della vernice lo
richiede.
Aprire la pistola (T) e scaricare il
solvente contenuto nel tubo.
Chiudere la pistola (T) non appena
inizia ad arrivare vernice. La pompa si
ferma in pressione.
Regolare la pressione vernice agendo
sull'apposito regolatore (G) fino a
leggere sul manometro (E) la
pressione di 1-1,5 bar.
Regolare la pressione aria di
nebulizzazione agendo sull'apposito
regolatore (B) e verificando che la
pressione sul manometro (F) sia a 1,5-
2 bar.
Ora si può iniziare a verniciare.
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GRUPPO DI VERNICIATURA FINISHING PAINTING UNIT FINISHING
UNIT VAN VERFWERK FINISHING LACKSPRITZGERÄTE FINISHING
5.2 HOW TO START SPRAY
PAlNTING
Make sure that the pressure regulator
knob (H) is turned fully anti-clockwise
(0 bar pressure).
Open the air cutoff valve (I) and turn
the motor air pressure regulator knob
(H) clockwise until the pump starts.
(Set the air pressure on the gauge (D)
to 2 bar).
Open the re-cycle valve (L).
Lift the suction pipe and wait until the
pump is completely empty from the
solvent previously pumped for the first
washing.
NOTE: The solvent used for the first
washing may contain oil residues,
therefore avoid using it to dilute the
paint.
Insert the suction pipe (M) into the
paint container.
Wait until the pump is full. Close the
re-cycle valve (L). If the product
requires a continuous agitation, adjust
the re-cycle valve opening so as to
obtain the desired delivery.
Set the motor air pressure (H) on the
gauge (D) to 5-5,5 bar or even more,
if the paint viscosity requires it.
Open the gun (T) and drain the solvent
contained inside the hose. Close the
gun (T) as soon as paint starts coming
out. The pump stops while it is still
pressurized.
Set the paint pressure using the
regulator (G) until obtaining a pressure
of 1-1,5 bar on manometer (E).
Adjust the atomising air pressure
using the regulator (B) and make sure
the pressure on manometer (F) is 1,5-
2 bar.
You can now start painting.
Nederlands
5.2 WERKING
Controleren of de knop van de
drukregelaar (H) volledig tegen de
wijzers van de klok is gedraaid (druk
0 bar).
De interceptieklep van de lucht (I)
openen en de knop van de
drukregelaar van de lucht motor (H) in
de richting van de wijzers van de klok
draaien tot men de werking van de
pomp bekomt. (De luchtdruk regelen
op de manometer (D) aan 2 bar).
De recycleklep (L) openen.
De aanzuigbuis optillen en wachten
tot de pomp leeggemaakt is van de
solvent die eerder gepompt werd voor
het wassen.
OPMERKING: de solvent gebruikt
voor de eerste wasbeurt kan
olieresten bevatten, vermijden
deze
te
gebruiken
verfproducten te verdunnen.
De aanzuigbuis (M) onderdompelen in
de bak van de verf.
Wachten tot de pomp geladen is.
De recycle (L) sluiten. Indien het
product een continue beweging vraagt,
de opening van de recycleklep
afstellen op het gewenste vermogen.
De luchtdruk motor (H) afstellen op de
manometer (D) aan 5-5,5 bar of meer
indien de viscositeit van de verf dit
vereist.
Het pistool (T) openen en de solvent
bevat in de buis afvoeren.
Het pistool (T) sluiten zodra de verf
begint aan te komen. De pomp stopt
onder druk.
De druk van de verf regelen door in te
grijpen op de desbetreffende regelaar
(G) tot men op de manometer (E) de
druk van 1-1,5 bar afleest.
De druk van de verstuivingslucht
regelen door in te grijpen op de
desbetreffende regelaar (B) en hierbij
verifiëren of de druk op de manometer
(F) 1,5-2 bar is.
Nu kan men beginnen verven.
om
de
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