Inhoudsopgave
Advertenties
Vervang de temperatuursensor van het koelmiddel als
het probleem niet is verholpen, Clarke-
onderdeelnummer C071607.
Vijf (5) keer knipperen op het instrumentenpaneel –
Storing van oliedrukschakelaar of
motortoerentalsensor (magnetische pick-up): De
statuslampjes gaan vijf keer continu knipperen op het
Clarke instrumentenpaneel en een "lage
motorkoelvloeistoftemperatuur" alarm wordt naar de
brandbluspompregelaar verzonden via circuit #312.
Oorzaak:
Een defect in de oliedrukschakelaar of de magnetische
-
pick
up.
Corrigerende maatregelen:
Controle van de oliedrukschakelaar
Controleer de staat van de bedrading en de connector
bij de oliedrukschakelaar. De drukschakelaar bevindt
zich aan de linkerkant van de motor (JU-modellen) of
aan de rechterkant van de motor (JW-modellen).
Met de motor uit, controleer u de continuïteit tussen de
twee terminals op de oliedrukschakelaar. Let op, geen
draden loskoppelen bij het uitvoeren van deze taak.
Als het circuit open staat, moet u de oliedrukschakelaar
vervangen; Clarke-onderdeelnummer C072011.
Als circuit onderbroken is, vervangt u de
oliedrukschakelaar. Nadat de schakelaar vervangen is:
bedien op het Clarke instrumentenpaneel de
"OVERSPEED RESET"-schakelaar gedurende twee
(2) seconden en laat los (zie figuur 37C).
Het "INITIALISATIEPATROON" knippert. Dit is
normaal. Het continu vijf (5) keer knipperen zou nu
moeten ophouden.
Wanneer
de
stroomkring
oliedrukschakelaar niet beschadigd en werkt die
normaal. Ga verder met de controle van de
motortoerentalsensor hieronder.
De controle van de motortoerentalsensor (magnetische
pick-up)
Controleer de staat van de bedrading en de connector
op de toerentalsensor. Magnetic pick-up is located on
top of the flywheel housing.
Controleer met draaiende motor of de toerenteller
(tachometer) normaal functioneert.
gesloten
is,
is
de
Pagina 42 van 54
Zie sectie 3.5.4 van de instructiehandleiding voor het
correct positioneren van de magnetische pick
wanneer de toerenteller niet functioneert.
Zodra de magnetische pick-up correct geplaatst is:
bedien op het Clarke instrumentenpaneel de
"OVERSPEED RESET" schakelaar gedurende twee
(2) seconden en laat dan weer los. (Zie figuur 37C).
De OVERBELASTINGSUITSCHAKELLAMP zal
gaan knipperen in een sequentie van één (1) en daarna
vier (4). Dit is normaal. Nu moet knippersequentie
van vijf (5) seconden stoppen. Als het probleem zich
blijft voordoen, moet u de motorsnelheidsensor
(magnetische opname) vervangen; Clarke-
onderdeelnummer C071883.
3.5.6
VELDSIMULATIE
POMPREGELAARALARM
Veldsimulatie van (5) pompregelaaralarm
• Alarm 1: Overspeed shutdown: volg de overspeed
controlestappen van sectie 3.5.3.
• Alarm 2: Lage oliedruk: Terwijl de motor
Draait, moet u naar de twee buitenterminals gaan met
de bedrading aangesloten op de motor. Lage olie
Drukschakelaar
Wacht 15 seconden en het controlleralarm zal worden
geactiveerd.
• Alarm 3: Hoge motorkoelvloeistoftemperatuur:
Terwijl de motor draait, zet u de DIP-switch van de
hoge motorkoelvloeistoftemperatuur op "ON" (AAN)
(zie figuur 37D). Schuif met een fijne tandstoker of
kleine schroevendraaier en de witte schuifschakelaar
naar links. Wacht 30 seconden en het regelaaralarm zal
geactiveerd worden. Zet de witte DIP-switch op "OFF"
(UIT; rechts) wanneer de simulatie voltooid is.
• Alarm 4: Lage motorkoelvloeistoftemperatuur: Bij
een
niet
draaiende
motorkoelvloeistoftemperatuur DIP-switch op "ON"
(zie figuur 37D). Schuif met een fijne tandenstoker of
een
kleine
schroevendraaier
schuifschakelaar naar rechts. Het regelaaralarm zal
onmiddellijk geactiveerd worden. Zet de witte DIP-
switch op "OFF" (links) wanneer de simulatie voltooid
is.
-
up
motor,
zet
u
de
en
de
VAN
lage
witte
Advertenties
Inhoudsopgave
