Inhoudsopgave
Advertenties
VRIJLOOPVERGRENDELING
Om het werk van de onderhoudsmonteur te vergemakkelijken, is de achterzijde van de vooruit-/achteruit-
hendel voorzien van een vrijloopvergrendelingsnok. Wanneer deze nok ongeveer 10 mm (3/8 in) naar buiten
wordt getrokken en een halve slag wordt gedraaid tot hij vastklikt, komt de nok in de ONDERHOUDSSTAND
(Figuur 16) te staan. De monteur kan dan voor bepaalde onderhoudsprocedures de motor in vrijloop laten
draaien. Met de vergrendelingsnok in deze stand, kan het voertuig niet rijden wanneer de vooruit-/achteruit-
hendel in VOORUIT (F) of ACHTERUIT (R) wordt geplaatst.
Om de nok weer in de GEBRUIKSSTAND te plaatsen, trekt u hem ongeveer 10 mm (3/8 in) naar buiten en
draait u hem een halve slag tot hij vastklikt (Figuur 17). Zie volgende WAARSCHUWING en OPMERKING.
∆
WAARSCHUWING
• Wanneer de vergrendelingsnok in de ONDERHOUDSSTAND staat en de motor draait, kan het
voertuig onverwachts bewegen als u de vooruit-/achteruithendel verplaatst of er per ongeluk
tegen stoot. Voorkom dit door de voor- en achterwielen goed te blokkeren en de parkeerrem in
te schakelen voor u het voertuig een onderhoudsbeurt geeft of verlaat.
OPMERKING: Plaats de vergrendelingsnok na het onderhoud weer in de GEBRUIKSSTAND, anders zal
het voertuig niet rijden, ongeacht de stand van de vooruit-/achteruithendel (VOORUIT of
ACHTERUIT).
VRIJLOOP
ONDERHOUDSSTAND
Figuur 16 Vrijloopvergrendeling – onderhoudsstand
CHOKE
De choke bevindt zich op het voorpaneel van de bank, onder en rechts van de rechterknie van de bestuurder
(Figuur 18, pagina 21). Indien het voertuig bij koude temperaturen moeilijk start, drukt u op de chokeknop
om de choke in werking te stellen. Houd de knop tijdens het starten ingedrukt en laat deze los wanneer de
motor start en vlot draait.
pagina 20
Precedent Golf Car – Elektrisch/benzinevoertuig – Handleiding voor de eigenaar, 2005
Bedieningselementen en indicators – benzinevoertuigen
VRIJLOOP
GEBRUIKSSTAND
Figuur 17 Vrijloopvergrendeling – gebruiksstand
Advertenties
Inhoudsopgave
