Remsysteem met
6
BMW Motorrad Integral
ABS
72
Deelintegraal-remsysteem
Uw motorfiets is voorzien van
een deelintegraal-remsysteem.
Bij dit remsysteem worden met
de remhendel de voor- en ach-
terrem geactiveerd. Het rempe-
daal werkt alleen op de achter-
rem.
Het BMW Motorrad Integral ABS
past de remkrachtverdeling tus-
sen voor- en achterwielrem tij-
dens het remmen aan de bela-
z
ding van de motorfiets aan.
Het doordraaien van het
achterwiel bij bediende
voorrem Burn Out is door de In-
tegralfunctie niet mogelijk. Als
gevolg hiervan kan schade aan
de achterrem en aan de koppe-
ling optreden.
Geen Burn Outs maken.
Hoe werkt het ABS?
De maximaal op het wegdek
overdraagbare remkracht
is o.a. afhankelijk van de
wrijvingswaarde van het
oppervlak van het wegdek. Grind,
ijs en sneeuw en een nat wegdek
hebben een aanzienlijk slechtere
wrijvingswaarde dan een droog
en schoon wegdek. Hoe slechter
de wrijvingswaarde van het
wegdek, hoe langer de remweg
wordt.
Indien bij een verhoging van de
remdruk door de berijder de
maximaal overdraagbare rem-
kracht wordt overschreden, be-
ginnen de wielen te blokkeren
en gaat de rijstabiliteit verloren;
onderuitgaan kan het gevolg zijn.
Voordat deze situatie optreedt,
grijpt het ABS in en past de rem-
druk aan de maximaal overdraag-
bare remkracht aan, zodat de
wielen blijven draaien en de rij-
stabiliteit behouden blijft.
Wat gebeurt bij
oneffenheden in het
wegdek?
Door oneffenheden in het weg-
dek kan kortstondig contactver-
lies tussen band en wegdek ont-
staan en wordt de overdraagbare
remkracht tot nul gereduceerd.
Indien in deze situatie wordt ge-
remd, moet het ABS de remdruk
reduceren om de rijstabiliteit bij
het herstel van het wegcontact
te garanderen. Op dit moment
moet het BMW Motorrad Inte-
gral ABS van extreem lage wrij-
vingswaarden uitgaan (grind, ijs,
sneeuw), zodat de wielen altijd
blijven draaien en hiermee de rij-
stabiliteit is gegarandeerd. Na
het herkennen van de werkelijke
omstandigheden regelt het sys-
teem de optimale remdruk in.