Inhoudsopgave
Advertenties
Hoofdstuk Gebruik
Dieselmotor
Motor en nabehandelingssysteem
DM03P/V Dieselmotor introductie
De DM03P/V-motor, een motor met een hoog vermogen die voldoet aan de vereiste motoremissienorm, is
voorzien van verschillende systemen (DM03P: T4F, DM03V: Stage5). De DM03P/Vmotor beschikt over een
turbocharger met intercooler die de lucht samenperst en afkoelt voordat deze het inlaatspruitstuk in gaat. Hier
detecteren een AMF-sensor en sensoren voor druk en temperatuur de eigenschappen van de lucht en sturen
deze gegevens door naar de ECU die de brandstofinspuiting regelt afhankelijk van de motorbelasting, het
toerental en de hoeveelheid lucht. Brandstof wordt via een brandstoffilter naar een hogedrukpomp toegevoerd.
De brandstof wordt in de hogedrukpomp samengeperst, naar een common rail gevoerd en in een
gecontroleerde volgorde door de injectoren in de cilinders gespoten. Een eventueel overschot aan brandstof na
het inspuiten wordt via een retourleiding naar de brandstoftank teruggevoerd. Het uitlaatgasrecirculatiesysteem
(EGR) bepaalt, afhankelijk van het toerental en de motorbelasting, de hoeveelheid lucht die teruggevoerd wordt
om aan de geldende emissiestandaards te voldoen.
De dieseloxidekatalysator (DOC) reduceert koolwaterstoffen (HC) en koolmonoxide (CO) door middel van een
chemisch proces. Het DPF (dieseldeeltjesfilter), alleen voor Stage5, is een nabehandeling om de PM
(deeltjes)/roet in de uitlaatgassen op te vangen. DPF-regeneratie en asreiniging is nodig om goede prestaties
te behouden.
Onderstaande afbeelding laat de plaats van de elektronische regelsystemen en de sensoren zien.
ATTENTIE
Het is normaal om een zacht bedrijfsgeluid te horen na het in-/uitschakelen met de knop.
Dit is de ECU die de aandrijving controleert voor/na het lopen van de motor.
-93-
Advertenties
Hoofdstukken
Inhoudsopgave
