Inhoudsopgave
Advertenties
Inleiding
Uw machine
Technische beschrijving
Algemeen
De 1411-02-serie vorkheftrucks met MTU-mo-
tor biedt de mogelijkheid om hefvermogens
tot 16 of 18 ton te heffen, met hefvermogens
tot 16 ton beschikbaar bij een lastzwaartepunt
van 1200 mm, met hefvermogens tot 18 ton
beschikbaar bij 600 mm. Deze producten zijn
gebaseerd op 3 wielbases en maken gebruik
van modulaire componenten, zodat het uitein-
delijke geconfigureerde product de optimale
balans tussen gewicht en wendbaarheid biedt.
Motor
Het motorsysteem is uitgerust met een elek-
tronisch motormanagementsysteem dat be-
staat uit de volgende regeleenheden:
- Regelmodule motormanagement (MCM)
- Aandrijfregeleenheid (CPC)
- Regeleenheid uitlaatgasnabehandeling
(ACM)
De regeleenheden zijn aangesloten in een
elektronisch netwerk. Gegevens worden uitge-
wisseld via CAN (Controller Area Network).
Naast de motor, de uitlaatgasnabehandeling
en de aansluiting op het voertuig/apparaat
bewaakt het elektronische motormanagement-
systeem zichzelf ook.
OPMERKING
Het is niet toegestaan om wijzigingen aan te
brengen aan de motor die van invloed zijn
op uitlaat- en geluidsemissies. Neem bij twijfel
contact op met uw servicepartner.
Elektronisch motormanagement
Het motorsysteem is uitgerust met een elek-
tronisch motormanagementsysteem dat be-
staat uit de volgende regeleenheden: - Motor-
regelmodule (ECM). De regelmodule is via de
CAN-bus aangesloten op het IFM-systeem en
gegevens worden uitgewisseld via het CAN
(Controller Area Network).
De motor en het rijregelsysteem worden be-
waakt door de machinecontroller en de status
wordt weergegeven op de monitor van het
machinestatusdisplay.
Naast de motor bewaakt de motorregelmodule
zichzelf ook. Afhankelijk van de storingen/de-
fecten die optreden, worden waarschuwings-
en informatieweergaven weergegeven op de
monitor van het machinestatusdisplay. De sto-
ring wordt opgeslagen in het storingsgeheu-
gen en indien nodig worden automatisch een
veiligheids- en noodloopmodus geselecteerd.
Als de elektronische motormanagementrege-
ling een storing detecteert, wordt de foutcode
opgeslagen in de regeleenheden. Deze kun-
nen vervolgens worden gelezen door een ser-
vicepartner.
Sturen
De stuurinrichting is een hydrostatisch sys-
teem dat wanneer er aan het stuur wordt
gedraaid via de stuurcilinder de achterwielen
stuurt.
Remsysteem
Het parkeerremsysteem van de machine is
een door een veer bediend, storingsveilig
drukaflaatsysteem dat door de bestuurder
wordt geregeld via een schakelaar op de arm-
steun. De parkeerrem wordt alleen uitgescha-
keld als de bestuurder de voet op het bedrijfs-
rempedaal heeft om een veilige werking te
garanderen.
De bedrijfsrem is een door druk bediend veer-
ontgrendelingssysteem dat wordt bediend met
aangesloten pedalen aan weerszijden van de
stuurkolom.
Zowel het parkeer- als het bedrijfsremcircuit
wordt aangedreven door een tandwielpomp
met vaste opbrengst die is gemonteerd op
de voorkant van de hydraulische hoofdpomp
voor de werkzaamheden. Deze tandwielpomp
1411 801 1528 NL - 08/2022 - 04
1
Uw machine
3
Advertenties
Inhoudsopgave
