7.2.12 Controle van de werking van de microschakelaars M1
De hefarmen worden gecontroleerd door de volgende
microschakelaars:
-
M1A op het schaarmechanisme;
-
M1B op de arm;
-
M1C op de giek;
De functies van de microschakelaars M1A-M1B-M1C zijn
de volgende:
als het platform niet in de ruststand staat (ten minste één
van de microschakelaars M1A-M1B-M1C is ingeschakeld):
-
of de veiligheidsrijsnelheid automatisch ingeschakeld
wordt;
-
of als de wagen schuiner staat dan de max.
toegestane hellingshoek de bediening van de hef- en
rijmanoeuvre verhinderd wordt;
-
of de bediening van het corrigeren van de nivellering
van het platform verhinderd wordt;
-
of als het platform overbelast is ALLE manoeuvres
verhinderd worden totdat de overbelasting opgeheven
wordt.
Controleer één keer per jaar de werking van de
microschakelaars M1.... .
7.2.13 Controle van de werking van het veiligheidssysteem van het pedaal man aanwezig
Het pedaal "man aanwezig" op het platform dient om de bedieningselementen voor het manoeuvreren van de machine
vanaf de bedieningspost op het platform werkzaam te maken.
Als het pedaal man aanwezig ingetrapt wordt, worden de bedieningselementen voor het manoeuvreren van de machine
werkzaam gemaakt.
Bij de modellen "EB" en "ED" wordt het starten van de verbrandingsmotor belet als het pedaal ingetrapt is.
7.2.14 Startaccu voor de modellen "EB" en "ED"
De startaccu dient alleen om de verbrandingsmotor te starten; de stuurstroomkringen worden door de rijaccu's van
stroom voorzien.
7.2.14.1 Onderhoud van de startaccu
De startaccu vergt geen onderhoud.
-
Zorg ervoor dat de klemmen schoon blijven en verwijder de eventuele oxidatie die zich gevormd heeft;
-
Controleer of de klemmen goed vastzitten.
7.2.14.2 Opladen van de startaccu
De startaccu's hoeven niet opgeladen te worden.
Tijdens de normale werking van de dieselmotor zorgt een wisselstroomdynamo ervoor dat de accu opgeladen wordt.
Gebruiks- en onderhoudshandleiding
Zelfrijdende hoogwerkers
Afb.31
Bladzijde 52