Advertenties
Airbagsysteem
GL1800DA
Het airbagsysteem kan helpen de krachten
van een botsing op hoofd en bovenlichaam
te verzachten bij bepaalde soorten ernstige
frontale botsingen.
Zie "Airbagsysteem" voor
veiligheidsmaatregelen.
(P15)
Hoe bestuurders gewond raken
bij een frontale botsing
"SPEED KILLS" (snelheid is dodelijk), luidt
een gezegde. Maar niet alle ongevallen met
voertuigen doen zich voor bij hoge
snelheden en de snelheid is niet alleen
verantwoordelijk voor de ernst van het
opgelopen letsel.
De belangrijkste oorzaak van letsel bij een
aanrijding is in feite de snelle afname van de
snelheid, veroorzaakt doordat de bestuurder
een voorwerp raakt, zoals een ander
voertuig of de grond. Een ander gezegde
luidt: "Het gaat er niet om hoe hard u rijdt,
het gaat erom hoe hard u wordt geraakt."
Denk bijvoorbeeld aan wat er gebeurt als
een voertuig met bestuurder met 50 km/h
in botsing komt met een geparkeerde auto.
70
• Bij een frontale botsing met de zijkant
van een stilstaande auto met 50 km/h,
komt het voertuig in ongeveer
0,10 seconde tot stilstand, bijna net zo
snel als u met uw ogen knippert.
Zonder airbag vervolgt de bestuurder
zijn beweging voorwaarts met 50 km/h
totdat hij in contact komt met de auto of
de grond, met een kracht die kan leiden
tot zeer ernstig of dodelijk letsel.
• Als het voertuig in hetzelfde geval met
een airbag is uitgerust, vertraagt de
airbag de voorwaartse beweging van de
bestuurder en absorbeert de airbag een
deel van de kinetische energie.*
Als gevolg hiervan raakt de bestuurder de
auto en/of de grond met een lagere
snelheid en met minder kracht, en heeft hij
meer kans om het ongeval te overleven.
*Kinetische energie (KE) heet ook wel
bewegingsenergie. Voor de bestuurder van een
voertuig is het een combinatie van de massa (m) of
het gewicht van de bestuurder en zijn snelheid (v).
De wiskundige formule is KE = (m x v2)/2.
Bij 50 km/h is de kinetische energie van een
motorrijder vier keer groter dan bij 24 km/h.
Bij 72 km/h is de kinetische energie negen
keer groter.
Bij 100 km/h is de kinetische energie zestien
keer groter.
• Een botsing met een niet-meegevende
barrière bij 50 km/h klinkt niet zeer
ernstig, maar is voor de bestuurder
te vergelijken met een val van de derde
verdieping van een gebouw direct op
het trottoir.
Advertenties
