Advertenties
Airbagsysteem
GL1800DA
In dit hoofdstuk worden enkele belangrijke
veiligheidsmaatregelen beschreven. Zie
"Airbagsysteem" voor onderdelen en functies
P. 70
van het airbagsysteem.
2
Het airbagsysteem is een integraal onderdeel
van uw voertuig en wordt gedekt door de
garantie voor een nieuw voertuig.
De belangrijkste dingen die u moet weten
over uw airbag zijn:
De airbag heeft een beperkte, maar zeer
●
belangrijke rol.
De airbag kan de ernst van letsel
verminderen en helpen uw leven te redden
bij bepaalde ernstige frontale botsingen.
De airbag kan niet elk (dodelijk) letsel
voorkomen bij een botsing; sommige
botsingen zijn te zwaar, zodat een
veiligheidsfunctie of -systeem niet helpt het
(dodelijk) letsel te voorkomen.
●
Het airbagsysteem is ontworpen om te
worden geactiveerd bij een zware frontale
of bijna-frontale botsing.
De botsing kan plaatsvinden met een ander
voertuig of object, zoals een betonnen
vangrail op de snelweg. Een ernstige
frontale botsing is een botsing waarbij de
bestuurder naar voren zou worden
geslingerd aan de voorkant van het voertuig.
De airbag kan worden geactiveerd bij een
●
ernstige frontale botsing onder een hoek of
een botsing van opzij of als het voertuig
terechtkomt onder de achterkant van een
ander voertuig.
Omdat er echter veel variabelen bij een
botsing aanwezig zijn, is de airbag wellicht
niet in staat om de ernst van letsel bij de
bestuurder te verminderen.
De airbag kan worden geactiveerd als de
●
voorband scherp omlaag zakt (bijvoorbeeld
in een kuil) of een hard verhoogd object
raakt (bijvoorbeeld een stoeprand).
Een korte, hoge mate van snelheidsafname
kan ertoe leiden dat de airbag wordt
geactiveerd, ook al is dit wellicht niet nodig.
●
De airbag is ontworpen om de bestuurder
te beschermen.
Deze is niet ontworpen om een passagier te
beschermen.
●
De airbag is niet bedoeld als vervanging van
een helm.
Het is bewezen dat helmen effectief
zijn bij het verminderen van de ernst van
hoofdletsel bij alle soorten botsingen.
Draag daarom altijd een helm en zorg dat
een passagier ook een helm draagt.
Veiligheidsmaatregelen
Er zijn verschillende situaties waarin de airbag
van het voertuig niet mag worden geactiveerd.
Vier van de meest voorkomende situaties
worden hier besproken.
Als een bestuurder rijdt met een matige
●
snelheid en een minder ernstige frontale
botsing plaatsvindt (zoals tegen de
achterkant aanrijden van een vertragende
auto of een auto die stopt bij een
verkeerslicht), dan moet de mate van
vertraging laag genoeg voor de bestuurder
zijn om op het voertuig te blijven zitten of
minder ernstig letsel aan hoofd of borst op
te lopen.
●
Een botsing vanaf de zijkant of achterkant
veroorzaakt door een ander voertuig kan
leiden tot zeer ernstig letsel. Een dergelijke
botsing kan niet worden gedetecteerd door
de sensoren, omdat de sensoren zijn
bevestigd op het frame. Daarom mag
de airbag niet worden geactiveerd (het
zou niet nuttig zijn voor de bestuurder,
ook al werd de airbag geactiveerd).
Een andere situatie die niet mag leiden tot
●
activeren van de airbag is wanneer het
voertuig naar buiten wegglijdt en op een
gladde ondergrond terecht komt. De
botsing zal niet worden gedetecteerd of
worden beoordeeld als een ernstige
frontale botsing en de airbag helpt de
bestuurder niet, ook al zou deze worden
geactiveerd.
vervolg
15
Advertenties
