Inhoudsopgave
Advertenties
Problemen oplossen
A.1.2 De dataconnector testen
Voertuigfabrikanten hanteren helaas verschillende interpretaties van OBD-II-vereisten. Dit maakt
het nogal lastig een specifieke aanpak te definiëren voor de diagnose van DLC-problemen.
Sommige fabrikanten gebruiken bijvoorbeeld de SAE J1850 BUS+-lijn, maar niet de BUS-lijn,
terwijl andere de ISO 9141 K-LINE gebruiken, maar niet de L-LINE. Zie de volgende tabel.
Gebruik de volgende voltagetests op de DLC om te helpen bepalen waarom een voertuig niet
communiceert. Gebruik altijd een digitale voltmeter met hoge impedantie.
Contact
1
Naar keuze
2
Positieve buslijn van SAE J1850
3
Naar keuze
4
Chassismassa (zie onderstaande opmerking.)
5
Signaalmassa (zie onderstaande opmerking.)
6
CAN_H-lijn van ISO 15765-4 2)
7
K-LINE van ISO 9141-2 en ISO 14230-4
8
Naar keuze
9
Naar keuze
10
Negatieve buslijn van SAE J1850
11
Naar keuze
12
Naar keuze
13
Naar keuze
14
CAN_L-lijn van ISO 15765-4
15
L-LINE van ISO 9141-2 en ISO 14230-4
16
Permanent positief voltage
1)
Toewijzing van contacten 1, 3, 8, 9, 11, 12 en 13 in de voertuigconnector
is geheel aan de voertuigfabrikant.
2)
Opmerking: voor contacten 2, 6, 7, 10, 14 en 15 zijn de gerelateerde
diagnostische communicatietoewijzingen weergegeven. Deze contacten
kunnen ook worden gebruikt voor alternatieve toewijzingen in de
voertuigconnector.
1
2
9
10
Afbeelding A-1
Weergave van contacttoewijzingen van voertuigconnector
Algemene toewijzing
1)
2)
1)
1)
1)
1)
1)
1)
2)
3
4
5
6
7
11
12
13
14
15
60
Communicatieproblemen
2)
2)
2)
8
16
Advertenties
Inhoudsopgave
