Inhoudsopgave
Advertenties
Werking
1
DN
UP
1. Trim- en kantelbekrachtigingsschakelaar
Om de boeg omhoog te brengen (buiten-
waartse trim), drukt u op de "
schakelaar.
Om de boeg omlaag te brengen (binnen-
waartse trim), drukt u op de "
schakelaar.
Maak proefvaarten met verschillende trim-
hoeken ingesteld om de positie te vinden die
het best werkt vor uw boot en gebruiksom-
standigheden.
NOTA:
Om de trimhoek aan te passen terwijl de boot
beweegt, moet u de trim- en kantelbekrachti-
gingsschakelaar gebruiken die op de af-
standsbedieningseenheid of stuurhendel is
gesitueerd, indien voorzien.
DMU27911
Boottrim instellen
Als de boot planeert, zal een boeg-omhoog
houding leiden tot minder luchtweerstand,
een grotere stabiliteit en een beter rende-
ment. Dit is in het algemeen wanneer de kiel-
lijn van de boot ongeveer 3 tot 5 graden
omhoog wijst. Met de boeg omhoog kan de
boot een grotere neiging hebben om naar
links of rechts af te wijken. Compenseer deze
afwijking terwijl u stuurt. De trim tab kan ook
worden aangepast om dit effect te compense-
32
ren. Als de boeg van de boot omlaag is, ver-
loopt het optrekken van staande start naar
planeren gemakkelijker.
ZMU04601
" (omhoog)-
Boeg omhoog
Te veel trim naar buiten brengt de boeg van
de boot te hoog in het water. Prestaties en
" (omlaag)-
zuinigheid gaan achteruit omdat de romp van
de boot het water wegduwt en er meer lucht-
weerstand optreedt. Een te sterk buitenwaart-
se trim kan de propeller ook doen ventileren,
waardoor de prestaties nog verder worden
verlaagd en de boot kan beginnen "springen"
in het water, waardoor schipper en passa-
giers overboord kunnen worden gegooid.
Boeg omlaag
Te veel binnenwaartse trim doet de boot door
het water ploegen, waardoor het brandstof-
verbruik stijgt en de snelheid moeilijk kan wor-
den
binnenwaartse trim aan hogere snelheden
maakt de boot ook instabiel. De weerstand
opgevoerd.
Varen
met
te
veel
Advertenties
Inhoudsopgave
