Inhoudsopgave
Advertenties
lnbouw-dieselmotoren
VERVANGING
VAN
KOPPAKKING
Technische gegevens
max.
te
vlakken
:
0
,2
mm
aanhaalkoppel
cilinderkop
moer€rì
:
DA.DD
:
aan haa
I
koppel
cilinderkop
moer€rî
:
DS:
Klepspeling
(koud):
25-26,2
m
kg
(
I
80-r
90
fr.
lbs.
)
29-30
m
kg
(210-220
ft.
Ibs.
)
0,5
mm
De cilinderkopmoeren mogen slechts
worden
ge-
lost nadat
de motor volledig is
af
gekoeld en
dan
in
tegengestelde
volgorde als
in fig. 43 is
aan-
gegeven.
Voor demontage van de cilinderkop
is het
niet
nodig de verstuiverhouders en de waterpomp
los
te
nemen. Daarentegen
ziin
enkele
cilinderkop-
moeren slechts
bereikbaar na demontage van
de
tuimelaaras.
Probeer
nooit
de
kop los
te
wrikken door
een
voorwerp tussen kop en
blok te
steken.
Laat
ech-
ter de
verstu
ivers ongemoeid
en torn de
motor
met
de
hand
,
de
compressiedruk
zal
dan de
ci-
I
inderkop doen
los
komen.
Maak
de vlakken van kop en blok goed
schoon
en controleer
op
meerdere plaatsen
hun vlakheid
met behulp van een metalen
rei
(fig.
42).Zelfs
bii de
geringste onvolkomenheid
dient het
blok
en/oî
de kop te worden
gevlakt.
Let
bii
het monteren van een nieuwe koppakking
er
altild op, dat de
gaten
voor de
waterkanalen
in blok en koppakking
met elkaar
overeenkomen.
De koppakking moet droog worden gemonteerd,
waarbii er op gelet moet worden, dat het
stempel
"top-side" boven ligt.
Bii het
aandraaien
van de
cilinderkopmoeren
moet
de in fig. 43
aangegeven
volgorde worden
aangehouden.
Hiervoor
dient gebruik
te
worden
gemaa
kt
va
n
een momentsleutel,
terwíil
het
aan-
draaien
niet in
een keer, doch
in drie of
vier
eta
ppen
d
ient
te
gesch
ieden
.
Direct nadat
de
motor
op
bedriif stemperatuu
r
is
gebracht, moeten
de
cilinderkopmoeren opnieuw
in
de hiervoor
aangegeven
volgorde en met
de-
zelfde
aanhaalspanning
worden
aangedraaid.
Na ó00
km (25
bedriifsuren
)
dienen
de
cilinder-
kopmoeren
nogmaals
op de voorgeschreven wiize
te worden
aangetrokken. Controleer
daa
rna weer
de
klepspeling
!
THERMOSTAAT.CONTROTE
Voor het
losnemen
van de
thermostaat
is
het
nodig de
4
tapbouties
en
de
borgschroef
op
het
waterpomphuis
te
verwiideren. Hierna kan
de
thermostaat
uit
het huis worden
getrokken.
Controle
op de
goede
werking van de
thermo-
staat geschiedt
als
volgt
( f
ig
.
44)
:
a.
Zet een kom met water
op
het
vuur en
plaats
hierin
de
thermostaat
en een
tot
l00oC
aan-
wiizende thermometer.
b.
Zodra
de temperatuur
tot
67-70o
C is
gestegen
moet
de
thermostaatklep zich
openen.
c. Neem
de kom van het vuur
af
; zodra het
'.'.,:ter
een temperatuur
van
670
C bereikt, moet
de
thermostaatklep
weer
slu
iten.
Een
thermostaat
die niet
aan
de
hierboven
ge-
stelde eisen voldoet, moet worden
vervangen
door een nieuw
exemplaar.
Let
bii de
montage
op de
iuiste stand van
de
thermostaat
in
het
huis.
Slechts
als
dit
het
geval
is, kan de
borgschroef
worden
aangebracht.
WATERPOMPREVISlE
Wanneer moeiliikheden
worden ondervonden
met
de waterpoffip, zal het
in
verreweg
de
meeste
gevallen voldoende
ziin als alleen het
lagerhuis
wordt
losgenomen
van het slakkenhuis, dat
tegen
de
cilinderkop
is
bevestigd, opdat een
nieuw
lagerhuis kan worden aangebracht
(
fig
.
45).
Het
verwiideren van het lagerhuis geschiedt door
het
losnemen
van de zes
moeren.
Na het
los-
nemen
van
de
kroonmoer
op de
pompas kan
de
poel
ie
worden
af
genomen. Desgewenst
kan
de
volgorde van deze twee demontages worden
om-
gekeerd, als geen platte steeksleutel aanwezig
is
voor het
losdraaien
van
de
genoemde
6
moeren.
Demontage
van de
pompas
en
de hierop
aange-
brachte onderdelen
vindt
plaats
door eerst
de
borgring te verwiideren en
daarna
de
as
achter-
waarts
uit het
lagerhuis
te
tikken.
Over
het algemeen
verdient het monteren van
een
compleet
nieuw
lagerhuis
de voorkeur boven
het
vervangen
van een
of
meer
onderdelen.
VERVANGING
VAN
EEN
VERSTUIVER
Technische gegevens
3
Aanhaalkoppel verstuiverhoudermoeren:
5
mkg
(35
lbs.
fr.).
Maak
de omgeving van de te
vervangen
verstui-
ver
schoon
teneinde
te voorkomen dat
vuil in
het
verstu
ivergat zou
va
I
len.
Vastzittende
verstuivers moeten
met de
speciale
trekker
4-99-535055
worden
verwijderd
(f
ig
.
46
en
47
).
Het reinigen van de verstuiverholte dient met
het
speciaa
I
gereedschap 2-99-535058
te
gesch
ieden,
waarbij nauwgezei erop moet worden gelet,
clat
geen
vuil
naar binnen
valt (fig. 48 en
49).
Nadat
de nieuwe verstuiver
is
gemonteerd,
wordt
deze
op de
betreffende toevoerleiding
aange-
sloten
(zie ook:
Vervanging
van
verstuiverlei-
dingen
),
wdarna
tot ontluchting
kan
worden
over-
gegaan.
Dit
geschiedt
door bii
stationair
draaien-
de motor de wartel
bii
de
verstuiver
te
lossen,
totdat de lucht gelegenheid heeft gehad te
ont-
snappen
Draai vervolgens
de wartel
vast.
Controleer
of
a
lles
naa
r
behoren
is
gedaan door
de betreffende wartel weer even
te
lossen,
totdat
er
brandstof langs ontsnapt.
Als
dan
de
motor
kenneliik
onregelmatig begint
te
lopen, is
dit
dus
het teken dat
de
betreffende verstuiver
goed
f
u
nctionee rt.
Het
wordt ten
sterkste afgeraden
de werking
van
een
verstuiver in
losgenomen
toestand
bii
draaien*
de motor te b"proeven. De uittredende
brandstof-
39
Advertenties
Inhoudsopgave
