Inhoudsopgave
Advertenties
I
.AA
A
\trl
-
o:=Zjf,(\:=9
-lffaall-
f-\-l,a.t
Y
8. Laat
water door de motor stromen totdat
het
schoon
uit
het
thermostaathuis stroomt.
9.
Breng
de
thermostaat
weer aan en
maak
de
radiateurslangen
vast.
I
0.
Vu
I
het gehele
systeem
met zacht water
en
tap
dit weer af
zodra
de motor
op
bedriifstem-
peratuur is gekomen.
Dit kan het beste aan
het
einde van de dag gebeuren, daar niet met
koud
water mag worden gevuld voordat
de
motor
is
afgekoeld.
Doe
dit
enige malen en spoel
bii de
laatste'
keer
de
radiateur nogmaals door.
Vorstperiode
Vóór de vorstperiode
inva
lt
is
het
noodza
keliik
de
nodige
voo
rzorgmaatregelen
te
treffen.
Het
koelwater
van het
systeem
mag niet
bevriezen,
daar
dit
een
beschadiging van de motor,
dé
radia-
tor, de
pomp en
de
leidingen zal
veroorzaken.
Om
dit te
voorkomen bestaan
er drie
methoden
:
l.
De
motor verwarmen met behulp van een
V€r-
warmer, welke onder
de motorkap
of
de
olie-
pan
wordt
geplaatst.
2. Het koelwater
uit
het gehele systeem
aftappen.
3.
Het vriespunt
van het
koelmiddel
verlagen,
door toevoeging van
anti-vries.
Anti-vriesmiddelen
Er
ziin in de
handel diverse preparaten verkriig-
baar,
die
men
onder
de
naam
van
anti-vriesmid-
delen tracht
te
verkopen. Deze voldoen evenwel
niet aan de gestelde
eisen
en kunnen,
dlhoewel
zii
een
vriespuntverlaging geven,
aanzienliike
schade
in het
koelsysteem
aanrichten.
Er
wordt
met nadruk
op
geyyezen
een anti-vries.
middel
te
gebruiken vÉn een bekend en betrouw-
baar
merk.
Het toepassen
van dieselolie, petroleurrì, glycerine
enz.
wordt ten
sterkste afgeraden.
De uitwerking
van
genoemde producten
is van dien
aard,
dat
een
ernstige beschadiging plaats kan vinden.
Het
meest geschikte anti-vriesmiddel
voor deze motor
is een vloeistof op glycol
basis.
Het
is
n
iet
mogeliik
van
a
lle
goede soorten
anti-
vries hier de gewenste mengverhoudingen
aan
te
geven.
De goede soorten worden
pra
ktisch
a
lle
in
bussen verkocht, waarop
de
mengverhou-
dingen staan
aangegeven.
Enige
opmerkingen
,
l.
Alvorens over te gaan
tot
het
gebruik van
anti-
vries,
verdient het aanbeveling het
koelsysteem
terdege
te
reinigen
en de koppakking
op
lek-
kage
te controleren
(
lekkage
van glycol in
de
motor veroorzaakt vastkitten van delen).
Ook
de waterslangen dienen te worden nagezien
en
eventueel
te worden
ve.rvangen
2.
Wordt het
koelsysteem
gevuld met een
anti-
vriesmengsel,
dan zal de vulling
slechts tot
even boven
de
piipies mogen komen,
ddnge-
zien
bii
temperatuurverhoging
dit
mengsel
meer uitzet dan water.
3.
Indien
de
hoeveelheid koelvloeistof
na
een
periode vermindert, moet een mengsel van
ge-
liike
samenstelling
als het oorspronkeliike wor-
den biigevuld. Water alleen zal het
vriespunt
verhogen.
4.
Wordt
bii
het
verwisselen
van de
motorolie
een kleverige substantie
in de
afgetapte olie
gevonden
dan kan worden
aangenomen'dat
het anti-vriesmiddel
in
de motor is
terechtge-
komen.
Een
grondige
inspectie
'en
reiniging ziin
dan
noodza
keliik.
Luchtcompressor
( f
ig.
35
)
Het smeersysteem
van de
luchtcompressor
is
ge-
heel opgenomen
in
het
smeeroliecircuit
van
de
motor en behoeft dus geen aparte
verzorging.
Het
aantrekken
van
de
kopbouten
dient
iedere
I
ó000
km
(
ó00
u u
r
)
te
gesch
ieden.
ledere
I
ó000
km
(
ó00
uur
)
moeten
de
bevesti-
gingsbouten
van de
compressor
worden
nage-
t
rokken.
ledere
48000
km
(
I
800
uu r
)
moeten
de
com-
pressorkop en de;persluchtleiding naar
de
rege-
laar worden ontkoold.
Let
er in het biizondei op, dat
na het
ontkolen
de
onderdelen eerst
terdege worden
schoongemaakt
(
bii
voorkeur met
perslucht
),
alvorens
zii
weer
worden
gemonteerd.
Vocuumpomp en luchtcompressor
Vacuumpomp
en
luchtcompressor
Voor
motoren
welke met een
vacuumpomp of
met een
luchtcompressor
ziin
uitgerust, gelden
de
volgende onderhoudsvoorschriften.
Vacuumpomp
De
vacuumpomp
kriigt
ziin smering
door het
aan-
zuigen
van oligdamp
uit
het motorcarter.
Wanneer
de motor
zou lopen
terwiil om de
een
of
andere reden
de
aansluiting tussen
motorca
r-
ter en
vacuumpomp
is
losgenomen
,
zdl
de
pomp
dus zonder enige smering
draaien.
Het
filtergaasie
dient iedere 8000 km
(SOO
uur)
te
worden gereínigd
door het
in
schone
gasolie
te spoelen
(
fig
.
34)
.
De
bevestigingsbouten
van de vacuumpomp
moe-
ten iedere ló000 km
(OOO
uur)
worden
nage-
trokken
30
Advertenties
Inhoudsopgave
