Inhoudsopgave
Advertenties
Het rode
lampje
is
het
laadstroom-
controlelampje;
dlt
brandt
wanneer
het contact ,,aan" staat en
de
accu's
niet
door
de dynamo worden
geladen.
Het groene
lampje
is
voor
smeerolie-
drukcontrole van
de
motor
en
brandt
wanneer
de
oliedruk
nog
niet
de
minimum
waarde
heeft bereikt
of
beneden
de
minimum
druk
daalt.
Het blauwe lampje
is voor controle of
het
groot licht is
ontstoken.
Het oranje
lampje
dient
als
reserve
en
is
dus
niet
aangesloten.
Brand
stofvoorraad
meter
Deze meter
(8 in
afb.
8)
geeft
bij
benadering
de
aanwezige
voorraad
dieselolie
in
de
brandstoftank
aan.
De
meter
werkt
alleen wanneer
het
contact ,,aan"
staat.
Toerenteller
Deze meter
(1 in
af
b. 8)
geeft
het
toerental van
de
motor aan. De
op
de
verdeelschaal aangegeven
getallen
dienen
met
honderd
te
worden
ver-
menigvuldigd,
zodat
bijv.
15 betekent
1500
toeren per
minuut.
Remluchtdrukmeters
Omdat
de voor- en
achterwielen
elk
een apart
en
volkomen
gescheiden
remfeidingssysteem
hebben,
zijn
er
twee
remluchtdrukmeters
(2 in afb.
8)
gemonteerd. Op
deze
meters bevinden
zich
een zwarte
en een rode
wijzer.
De zwarte wijzer geeft de
druk in
de
lucht-voorraadketel
aan
en
de
rode
wijzer
de
druk
in de
rem-lucht-
leidingen
tijdens
het
remmen.
Temperatuurmeter
Deze meter
(3 in
afb.
8)
geeft
de
temperatuur
van het
koelwater
aan.
De
schaalverdeling loopt
van
40" tot
100'
c.
Snelheidsmeter
In de
snelheidsmeter
(4 in
afb.8),
die
de snelheid
in
kilometers
per
uur
aangeeft
is
tevens
een
kilometer-
totaal
en
dagteller
ingebouwd.
De
dagteller kan
op de
nulstand worden
teruggezet
door
de
knop onder
het
instrumentenbord
linksom
te
draaien.
In
plaats van een gewone
snelheids-
meter/kif
ometerteller
kan ook
een
tachograaf
zijn
gemonteerd.
Deze
registreert
o.a.
tevens de
snelheid
en
het
gereden aantal
kilometers.
Uitlaatremknop
De
uitlaatremknop
(13 in afb.
8)
bedient
via
een
luchtdrukleiding
de
stophefboom
op de
brandstofpomp
en
een
vlinderklep
in de
uitlaatleiding.
Wordt
deze knop met
de linker
voet
ingetrapt, dan
wordt de
stophefboom
in de
nulstand
getrokken
en
de
vlinderklep
in de
uitlaatleiding
ge-
sloten.
Er
heeft dan geen
brandstof-
inspuiting meer plaats
en
bovendien
kunnen de
uitlaatgassen
niet
ontwijken.
De
motor
wordt
nu aangedreven door
de in
beweging
zijnde
wagen.
Hier-
door
ontstaat
een
compressoreffect,
dat
remmend
op
de
motor
werkt.
Dimschakelaar
Doqr
intrappen met
de linkervoet
van
de
dimschakelaar
(14
in
afb.
8)
kan
bij
ingeschakeld groot-dimlicht
(con-
tactschakelaar
in stand
2)
naar
keuze
het
groot-
of het
dimlicht
worden
verkregen.
Richti
ng
aanwi
jzerschakelaar
Door
het
handeltje
dat
zich aan
de
schakelaar
(î6
in afb.
8)
bevindt
naar
zich toe
te
bewegen
worden
de linker
richtingaanwijzingsknipperlichten
in
werking gesteld;
door het
handeltje
van zich
af te
bewegen
treden
de
rechter
richtingaanwijzingskn ipper-
lichten
in
werking.
Rolhoesketting
'Door het
aantrekken
van
de
ketting
wordt
de
rolhoes
voor de
radiateur
11
Advertenties
Inhoudsopgave
