Advertenties
XXII. 2900 Stuurklepopties (vervolg)
7. Installeer het inzetstuk voor de vuilwatertoepas-
sing bovenop de pilotbasis, met de inlaatpoort
tegenovergesteld aan de ontluchtingspoort op de
pilotbasis. Installeer vervolgens het samenstel
van de hoofdzuiger/bovenste plaat op de basis/
het inzetstuk voor vuilwatertoepassingen door
het uiteinde van de hoofdzuiger met een kleine
diameter door de inzetstukken te steken.
C. Dubbele pilots
Er is een opstelling met dubbele pilots (Afbeelding 79)
beschikbaar voor toepassingen waarbij de zachte
onderdelen van de stuurklep vaker monitoring en/of
onderhoud vereisen dan de hoofdklep. Bij deze installa-
tie kunnen de stuurkleppen worden afgewisseld voor
onderhoud, zonder het systeem te hoeven
uitschakelen.
Afbeelding 79: Dubbele pilots
OPGELET!
Bij het onderhoud van dubbele pilots
moeten er procedures aanwezig zijn om
een tag-out/lock-out uit te voeren van pilots
die onder druk staan als ze actief zijn.
© 2023 Baker Hughes Company. Alle rechten voorbehouden.
D. Veldtestverbinding
Een veldtestaansluiting is standaard op alle typen
stuurkleppen. Dit maakt het mogelijk om de klep te
laten bewegen met een hulpmedium, bijvoorbeeld
lucht of stikstof. In de veldtestaansluiting is een interne
terugslagklep aanwezig die de inlaatmedia isoleert van
de testmedia en er tegelijkertijd voor zorgt dat de klep
normaal kan openen in het geval van een overdruk van
het systeem tijdens een veldtest. De testpoortaanslui-
ting is een slangfitting van 0,375" (9,53 mm) uitgerust
met een insectengaas.
Voor alle toepassingen op lucht, water boven de
60°C of stoom vereist ASME Sectie XIII (UV) dat
elke overdrukklep een hijsinrichting heeft, zoals een
veldtestaansluiting of een manier om verbinding te
maken of aan te brengen druk uitoefenen op de pilot
om te verifiëren dat de bewegende delen die essentieel
zijn voor een goede werking vrij kunnen bewegen. (Zie
3.2.7(a/b)). De hijshendel of de veldtestaansluiting kan
worden weggelaten onder Code Case 2203. Bij alle
bestellingen voor overdrukkleppen zonder hendels of
veldtestaansluiting voor stoom, lucht en water boven
60°C (140°F) moet specifiek worden vermeld dat de
kleppen worden gekocht volgens Code Case 2203.
De koper is verantwoordelijk voor het verkrijgen van
toestemming van de jurisdictie voor het gebruik van
Code Case 2203.
E. Detectielijnfilter (standaard)
Consolidated 2900 Pilot-bediende overdrukkleppen
worden rechtstreeks vanuit de fabriek geconfigureerd
met speciaal ontworpen filters om een langdurige
werking te garanderen. Deze filters moeten worden
onderhouden op basis van de gebruiksomstandigheden
en de reinheid van de media waaraan de klep
wordt blootgesteld. Afhankelijk van de hoeveelheid
verontreiniging die naar verwachting in de klep
terechtkomt, moeten deze filters regelmatig worden
geïnspecteerd en vervangen om ervoor te zorgen dat
de juiste doorstroming door de klep behouden blijft.
Regelmatige onderhoudsintervallen moeten worden
vastgesteld op basis van inspectie van het filter op het
moment van onderhoud. Een sterke ophoping bij het
filter is een indicatie dat vaker onderhoud nodig is. In
toepassingen die blootstelling aan een aanzienlijke
hoeveelheid verontreinigende stoffen vereisen, moeten
onze filters met hoge capaciteit worden geïnstalleerd,
zodat regelmatig onderhoud eenvoudig kan worden
uitgevoerd. Raadpleeg uw door de fabriek geauto-
riseerde vertegenwoordigers voor details over hoe u
deze configuratie kunt verkrijgen. De filterconfiguratie
met hoge capaciteit kan worden geïnstalleerd met
onafhankelijke filters, waardoor het onderhoud kan
worden uitgevoerd terwijl de klep in werking blijft.
Opmerking: Zie Tabellen 27 tot 30 voor informatie
over vervangingsfilteronderdelen.
Consolidated 2900 Series Generation II POSRV-instructiehandleiding
| 89
Advertenties
