Inhoudsopgave
Advertenties
Werking
zeeomstandigheden en de vaarsnelheid.
DWM00740
WAARSCHUWING
Te veel trim voor de werkingsomstandig-
heden (ofwel trim naar boven of trim naar
beneden)kan ervoor zorgen dat de boot
instabiel wordt en dat hij moeilijk be-
stuurbaar is. Dat doet de kans op een on-
geluk toenemen. Als de boot onstabiel
aanvoelt of als hij moeilijk te besturen is,
vertraag dan en/of regel de trimhoek bij.
1. Trimbedieningshoek
DMU27883
Instellen van de trimhoek (trim- en
kantelbekrachtiging)
DWM00752
WAARSCHUWING
Vergewis u ervan dat er zich niemand in
G
de buurt van de buitenboordmotor be-
vindt alvorens de kantelhoek in te stel-
len. Er kunnen lichaamsdelen worden
verpletterd tussen de motor en de
klembeugel wanneer de motor wordt
getrimd of gekanteld.
Wees voorzichtig als u voor het eerst
G
een trimstand uitprobeert. Voer de
snelheid geleidelijk op en kijk uit voor
tekenen van instabiliteit of voor bestu-
ringsproblemen. Een foute trimhoek
kan ervoor zorgen dat u de controle
43
over de boot verliest.
Als de motor is uitgerust met een trim-
G
en kantelbekrachtigingsschakelaar op
de onderbak, mag u de schakelaar uit-
sluitend gebruiken wanneer de boot he-
lemaal
stil
ligt
uitgeschakeld. Stel de trimhoek niet in
met deze schakelaar terwijl de boot be-
weegt.
Stel de buitenboordmotortrimhoek in door
middel van de trim- en kantelbekrachtigings-
schakelaar.
1
DN
1. Trim- en kantelbekrachtigingsschakelaar
UP
1
DN
1
1. Trim- en kantelbekrachtigingsschakelaar
en
de
motor
UP
ZMU05834
UP
ZMU05835
DN
is
1
Advertenties
Inhoudsopgave
