Inhoudsopgave
Advertenties
versnellingsbak niet in Neutral staat). Deze strategie
garandeert voordelen ten opzichte van het
brandstofverbruik en het thermische comfort van de
bestuurder.
Remmen
Rem tijdig af, schakel terug om de rem op de motor
te gebruiken en rem vervolgens met beide remmen
af. Voordat de motorfiets stilstaat, de
koppelinghendel intrekken om te voorkomen dat de
motor plotseling afslaat.
ABS-systeem
Voor remmen in moeilijke situaties is veel
rijdeskundigheid nodig. Remmen is één van de
moeilijkste en gevaarlijkste momenten tijdens het
besturen van een tweewieler: het gevaar voor vallen
of ongevallen is op dit moment immers aanzienlijk
groter dan in alle andere gevallen. Als het voorwiel
wordt geblokkeerd, ontbreekt de stabiliserende
werking van de wrijvingselementen, waardoor men
de controle over het voertuig verliest.
Om de volledige remkracht van de motorfiets in alle
noodsituaties, op moeilijke terreinen of in moeilijke
klimaatomstandigheden te benutten, werd het
ABS-systeem ontwikkeld om blokkering van de
wielen (ABS) tegen te gaan.
Dit is een hydraulisch-elektronisch mechanisme dat
de druk in het remcircuit beheert op het ogenblik
waarop de sensor, die op het wiel zit, signaleert dat
het wiel wordt geblokkeerd.
De onmiddellijke drukafname zorgt ervoor dat het
wiel blijft draaien en het contact met het wegdek
niet verliest. De ABS-regeleenheid zorgt ervoor dat
de druk in het circuit weer normaal wordt en dat het
voertuig dus weer remt, en herhaalt deze drukcyclus
totdat het probleem volledig is verdwenen. Als het
mechanisme tijdens het remmen in werking treedt,
kan dit worden waargenomen door een lichte
pulserende weerstand in het rempedaal en de
remhendel.
De gescheiden voor- en achterremcircuits worden
door afzonderlijke bedieningsorganen op de
motorfiets bediend. Het ABS-systeem is dus geen
integraal remsysteem dat tegelijkertijd de voor- en
de achterrem beheert.
87
Advertenties
Inhoudsopgave
