Inhoudsopgave
Advertenties
WAARSCHUWING
Om brandwonden te helpen vermijden -
•
De afscherming of deur niet openen als u stoom
of motorkoelvloeistof ziet of hoort ontsnappen.
Wacht tot er geen stoom of motorkoelvloeistof
meer zichtbaar of hoorbaar is voor het openen
van de afscherming of deur.
•
Verwijder
de
radiatorvuldop
motorkoelvloeistof in de reservetank aan het
koken is. De radiatorvuldop tevens niet afnemen
terwijl de motor en radiator nog heet zijn. Er
kunnen kokende vloeistof en hete stoom onder
druk uitspuiten als een van deze doppen te snel
wordt geopend.
Als er geen stoom of motorkoelvloeistof meer zichtbaar
of hoorbaar is, kan de afscherming of deur worden
geopend. Wacht laat deze afkoelen en ga niet verder met
het openen als de motorkoelvloeistof kookt. Het
koelvloeistofpeil moet tussen de markeringen "MAX
COLD" en "MIN" staan op de reservetank.
Ga na of de ventilatorriem niet is gebroken of van de
poelie is gelopen en dat de ventilator draait terwijl de
motor
werkt.
Controleer
aansluitingen, radiator en waterpomp op lekken als het
peil van de motorkoelvloeistof in de reservetank laag is.
Als u grote lekken vaststelt, moet de motor worden
uitgeschakeld tot deze problemen zijn verholpen. Als
geen lek of ander probleem wordt vastgesteld: WACHT
TOT DE MOTOR IS AFGEKOELD en voeg dan
voorzichtig motorkoelvloeistof in de reservetank toe.
(Motorkoelvloeistof
is
ethyleenglycol-antivries en water. Zie "Motoronderhoud
in
koude
periode"
mengverhoudingen.)
WAARSCHUWING
Mors geen antivries of motorkoelvloeistof op het
uitlaatsysteem
of
brandwonden
te
vermijden.
omstandigheden
wordt
motorkoelvloeistof brandbaar.
Als het motorkoelvloeistofpeil in de reservetank correct is
maar nog steeds oververhitting wordt aangegeven
zonder dat een oorzaak is gevonden, neem dan contact
op met uw lokale afdeling of dealer.
niet
de
radiatorslangen,
een
mengsel
voor
de
juiste
antivries
hete
motoronderdelen
Onder
ethyleenglycol
Overkoelen
De
motor
koelvloeistoftemperatuur zal naast een hoger olie- en
brandstofverbruik ook tot vroegtijdige slijtage van de
onderdelen leiden waardoor motorgebreken ontstaan.
Controleer dat de motor 10 minuten na het opstarten op
zijn normale bedrijfstemperatuur 75 tot 85 °C (167 tot
185 ° F) is.
(3) Uurmeter - Deze meter geeft het aantal bedrijfsuren
als
de
van de machine weer. Zorg ervoor dat de meter altijd
aan is als de motor draait. De planning voor het
periodiek machineonderhoud tijdens bedrijfsuren
wordt op de uurmeter weergegeven.
(4) Vloeistof- en uitlaatrooklekken - Voer regelmatig
controles uit op lekkage van smeermiddel, brandstof,
koelvloeistof en uitlaatrook.
(5) Abnormale motorgeluiden - Indien abnormale
motorgeluiden hoorbaar zijn, vraag dan advies aan
uw lokale afdeling of dealer.
(6) Toestand van de uitlaatrook - Controleer of de
kleur van de uitlaatrook abnormaal is.
Gevaar bij plotselinge beweging!
van
•
De transmissie of PTO inschakelen bij een
verhoogd motortoerental kan resulteren in een
en
onverwachte beweging van de apparatuur.
•
Niet-naleving kan leiden tot ernstig letsel of dood.
Het koudstartsysteem op modellen met directe injectie
verbetert
temperaturen.
om
•
Wanneer
motorkoeling lager ligt dan 5 ° C (41 ° F), vervroegt het
bepaalde
in
koudstartsysteem de timing van de brandstofinjectie
automatisch en verhoogt het het volume van de
brandstofinjectie lichtjes.
•
Het stationaire toerental van de motor zal lichtjes
verhoogd zijn gedurende ongeveer de eerste 5
minuten werking.
•
Wanneer het koudstartsysteem is geactiveerd, kunt u
een lichte toename van de hoeveelheid uitlaatrook
opmerken. Dit is normaal.
•
Schakel nooit de transmissie of PTO (Power
58
G20, 30, 40 SIIIA Bedienings- en onderhoudshandboek
laten
werken
KOUDSTARTSYSTEEM
WAARSCHUWING
het
starten
van
de
systeemtemperatuur
bij
een
lage
de
motor
bij
lagere
van
de
Advertenties
Hoofdstukken
Inhoudsopgave
