C
B
Elektrische installaties
Lekstromen in de elektrische installatie kunnen
worden veroorzaakt door een onjuiste installatie van
de elektrische apparatuur. Lekstromen kunnen de
galvanische bescherming van onderdelen als de
aandrijving, schroef, schroefas, roerspil en kiel ophef-
fen en schade als gevolg van galvanische corrosie
veroorzaken.
U dient altijd de volgende regels in acht te ne-
men:
. Als u walstroom aansluit, moet u de massa hier-
. Routeer en bevestig de bedrading zodanig dat
3. De S-aandrijving is elektrisch geïsoleerd (A) van
A
4. Er moet een hoofdschakelaar (C) zijn aangesloten
Onderhoud: Elektrische installatie
BELANGRIJK! Werkzaamheden aan het laag-
spanningscircuit van de boot mogen uitsluitend
door deskundige onderhoudstechnici worden
uitgevoerd. Eventuele werkzaamheden aan
de walstroomapparatuur mogen uitsluitend
worden uitgevoerd door elektriciens met de
bevoegdheid om aan hoogspanningsinstallaties
te werken.
van altijd met de wal en nooit met de boot verbin-
den. Het walstroomsysteem moet altijd over een
stroomonderbreker voor massafouten beschikken.
De walstroomeenheden (transformator, gelijkrich-
ter, acculader, enzovoort) moeten bestemd zijn
voor maritiem gebruik en het hoogspanningscir-
cuit moet galvanisch zijn afgescheiden van het
laagspanningscircuit.
deze niet kan schuren en niet aan vocht of lens-
water in de kolsem wordt blootgesteld.
de motor en mag daarom nooit worden gebruikt
als massa.
BELANGRIJK! De S-aandrijving mag nooit
worden gebruikt als een massa of elektrisch
worden aangesloten op andere uitrusting
zoals de radio, navigatieapparatuur, het roer,
zwemtrapjes etc.
De massa's van de radio, de navigatie-apparatuur,
het roer, de treeplanken of andere onderdelen
met losse massakabels moeten op een gemeen-
schappelijke massa-aansluiting (B) worden aan-
gesloten.
op de positieve aansluiting (+) van de startaccu.
De hoofdschakelaar moet de stroom naar alle
stroomverbruikende apparatuur verbreken en wor-
den uitgeschakeld wanneer de boot niet in gebruik
is.
53