Inhoudsopgave
Advertenties
17 Hydraulisch
geschakelde
rijsporenmarkeurs
Met een hydraulische
schakelautomaat
en hydraulische
zaairadrijsporenschakeling
is ook
~:ori hydraulische
rijsporon
markering
(fig. 66/1) te combineren.
Wanneer
de aandrijving
~~~11 rle raairaden,
voor hct aanleggen
van rijsporen
in gewassen,
wordt
uitgeschakelt,
rakkcn
do beide grate
sporentrekkerschijven
(fig. 66/2)
van de rijsporenmarkering
op
~10 qrond en rnnrkeren
de rijsporen,
zodat dero rijsporen
zichtbaar
7ijn voordat
het zaad
I'i ~lllqolopoll.
Na tlt:t ~~itc;~aion is het dan mogelifk
in de nog niet door het zaad zichtbare
rilsporen,
tlid~?ns hoi wroegtijdig
bespuiten
in dore gemarkeerde
Sporen te rijden.
De schijven zijn
urrthr~~~g gelichi
wanneer
alle zaairaden
werken,
dus wanneer
geen
rijsporen
gezaaid
woldt!n
Pi: ~,i)»orsohilven
kunnen
met behulp van ooqbouten
(fig. 66/3) op de spoorbreedte
van
<It: vc?rior$JIngstraktor
wolden
afgestcld
(:!p jochißt grondsoorten
kunnen
de spoorschijven,
door verdraaien
van het bovendeel
(l~q 66/4),
j-0 worden
IngesteId,
dat dc markeringsschijven
ongeveer
parallel
met de
z,lilllll<l(:hiilt:wll~l~~n
lopen
Op zware grondsoortcn
kunnen
de markeringsschijven
daar-
tl:gc!n 011 grip worden gt?:<teld, zodat ze agressiever
werken en duidehjk
zichtbare
Sporen
rl;ii;ilctl
Wer-(lt t?er, z;iairad-rifsporenschakelin~~
met
twee-voudige
schakeling
toegepast,
kan
c:IP(:I.!I- S;P!I -r7oorn!arkeri!!ossch~jf
worden
gerr!onteerd
Deze spoormarkeringsschijf
moet
mc:n ZU instellen
dat bij een heen- en terugbaan
op het land de spoorbreedte
van de
vcrplegingstraktor
getrokken
wordt, zie punt 16.
De rnarkeurdrager
(fig. 66/1)
na het losdraaien
van de borgbouten
(fig. 67/1)
naar de
rijkant
stellen,
op de andere
die op de markeurschijf
bevestigd
is. Aansluitend
is de
rrlnrkeurdrager
(fig. 66/1)
met de draagarm
(tig. 67/2)
in de gatenrii
met de borgings-
boutcn
(fig. 67/1) weer te bevestigen
en met de zelfborgende
pen op te sluiten.
In de
Ir;in:;l~ort:;t~irl(j
IS de marknurdrager
(fig. 68/1)
en de draagarrn
(fig. 68/2)
met de pen
(iiq
66/3)
tc? vergrendelon
en te borgen.
Op openbare
wegen
dient
men de markeur-
dr;-ig<?r (fis. 6ß/l)
met schijvcn van dt: rnachine af te nomen.
De rljsporenmarkeur
wordt door een compensatie
ventiel
(fig. 69/1) gestuurd,
dat wecr
dour de rilsporencchakeling
wordt
gesiuurd
Een stuurschijf
(tig. 69/3) op de trekstang
(tig. 69/2) van de schakelkast
drukt bi] stand ,,O" tegen het hendel van het meerwegven-
tiel (fig. 69/4) waardoor
de sporenmarkeringsschijven
naar beneden
zakken.
Na het ver-
der schakelen
van rijsporenschakeling
op stand ..l ", loopt de stuurschuif
(fig. 69/3) terug,
en de sporenmarkeur
wordt opgelicht.
De stuurschuif
(fig. 69/3) op schakeling
,,O" in te stellen.
55
Advertenties
Inhoudsopgave
