Advertenties
Bovendien vindt de drukmodu-
latie bij de ABSregeling gelijk-
matiger plaats.
Voordelen voor de berijder
De voordelen van het ABS Pro
voor de berijder zijn een ge-
voelig aanspreken en een hoge
rem- en rijstabiliteit bij een op-
timale vertraging, ook in boch-
ten.
TRACTIECONTROLE (ASC/
DTC)
Hoe werkt de tractiecontrole?
De tractieregeling is er in twee
uitvoeringen
zonder rekening te houden
met de scheefstand: Automa-
tische stabiliteitscontrole ASC
ASC is een rudimentaire func-
tie, die vallen moet voorko-
men.
met rekening houden met
de scheefstand: Dynamische
tractiecontrole DTC
DTC zorgt door de extra in-
formatie over scheefstand en
acceleratie voor een nauw-
keurigere en comfortabelere
regeling.
De tractiecontrole vergelijkt
de wielomtreksnelheden van
het voor- en achterwiel. Uit
het verschil in snelheid worden
de slip en daarmee de stabili-
teitsreserves aan het achterwiel
berekend. Als een bepaalde
sliplimiet wordt overschreden,
wordt het motorkoppel door de
motorregeling aangepast.
De BMW Motorrad ASC/DTC is
een hulpsysteem voor de be-
rijder en is voor gebruik op
de openbare weg ontworpen.
Vooral in het grensgebied van
de rijfysica heeft de berijder
duidelijk invloed op de regel-
mogelijkheden van de ASC/
DTC (gewichtsverplaatsing in
bochten, losse bagage).
WAARSCHUWING
Gevaarlijk rijgedrag
Gevaar voor ongevallen on-
danks ASC/DTC
Een aangepaste rijstijl blijft
altijd de verantwoordelijk-
heid van de berijder.
Het extra veiligheidspoten-
tieel niet door een riskante
rijstijl weer beperken.
Bijzondere situaties
Bij toenemende scheefstand
wordt het acceleratievermo-
gen overeenkomstig de natuur-
kundige wetten steeds verder
ingeperkt. Daardoor is het mo-
gelijk dat vanuit scherpe boch-
ten vertraagd wordt geaccele-
reerd.
149
Advertenties
Hoofdstukken
