Advertenties
146
TECHNIEK IN DETAIL
ALGEMENE AANWIJZINGEN
Meer Informatie over het
onderwerp techniek
is beschikbaar op
bmw-motorrad.com/technik.
ANTI-BLOKKEERSYSTEEM
(ABS)
Hoe werkt het ABS?
De maximaal op de rijbaan
overdraagbare remkracht is o.a.
afhankelijk van de wrijvings-
coëfficiënt van het oppervlak
van het wegdek. Grind, ijs en
sneeuw en een nat wegdek
hebben een aanzienlijk slech-
tere wrijvingswaarde dan een
droog en schoon wegdek. Hoe
slechter de wrijvingscoëfficiënt
van de rijbaan, hoe langer de
remweg wordt.
Indien bij een verhoging van de
remdruk door de berijder de
maximaal overdraagbare rem-
kracht wordt overschreden, be-
ginnen de wielen te blokkeren
en gaat de rijstabiliteit verloren;
onderuitgaan kan het gevolg
zijn. Voordat deze situatie op-
treedt, grijpt het ABS in en past
de remdruk aan de maximaal
overdraagbare remkracht aan,
zodat de wielen blijven draaien
en de rijstabiliteit behouden
blijft, ongeacht de wegdektoe-
stand.
Wat gebeurt er bij
oneffenheden in de rijbaan?
Door oneffenheden in het weg-
dek kan kortstondig contactver-
lies tussen band en wegdek
ontstaan en wordt de over-
draagbare remkracht tot nul
gereduceerd. Als in deze situ-
atie wordt geremd, moet het
ABS de remdruk verminde-
ren om de rijstabiliteit bij her-
nieuwd contact met de rijbaan
te garanderen. Hierbij moet het
BMW Motorrad ABS uitgaan
van extreem lage wrijvings-
waarden (grind, ijzel, sneeuw),
zodat de wielen in alle denk-
bare situaties blijven draaien
om de rijstabiliteit te waarbor-
gen. Na het herkennen van de
werkelijke omstandigheden re-
gelt het systeem de optimale
remdruk in.
Omhoogkomen van het
achterwiel
Bij zeer sterke en snelle vertra-
gingen kan het voorkomen dat
het BMW Motorrad ABS het
omhoogkomen van het achter-
wiel niet kan verhinderen. Dit
kan eveneens tot het over de
kop slaan van de E-Scooter lei-
den.
Advertenties
Hoofdstukken
