Inhoudsopgave
Advertenties
geval zal
de
motor
stoppen
en
niet
mee$starten,
Er
kan ook
op
ander-e
wijze lucht
ín de
leídingen
komen,
n,l,
wanneer
er te
weinig
brandstof
in
de
tank is.
Controleer
dit
dus
in
de
eerste plaats. Staat
het
n
iveau
zo
laag, dat
de
afzuigleiding af
en
toe
boven
de
brandsto{ uitkomt,
dan
komt
er
lucht
in de
leidingen
en een
o{
twee belletjes zijn
a
I
voldoen
de
om
de
motor stop
te
zetten,
Wanneer
de
motor even hee{t
stil-
gestaan,
kan
de
geringe
hoeveelheid
lucht,
die altild
in de
brandstof
aan-
wezig is, een
of
twee
luchtbellen
ge-
vormd hebben
die
oorzaak
kunnen
ziln
van
overslaan, plotseling
stilstaan
van
de
motor en van moeilijk
starten.
Wanneer voldoende brandstof
in
de
tank
aanwezig is
en de
motor
tot
het
optreden
van een
storing goed
ge-
lopen hee{t, is
de
kans
groot
dat
lek-
kage
in
de
zuigleiding
is
opgetreden,
Men
moet
in dit
geval
alle
wartels
tussen
brandsto{tank
en
brandstof-
pomp goed
vastzetten.
Ontluchten
Wanneer
er
ondanks
alle
voorzorgen
toch lucht in het
brandstofsysteem
komt, moet men
dit
ontluchten.
Be-
woonlilk
kan
dit
beperkt blilven
tot
de
lagedrukleidingen.
Hiertoe
gaat
rrren
als
volgt
te
werk:
1
.
Draa
i het
stopje,
boven
aan
het
filnfilter
2
slagen los
(3 in
afb.
17)
Niet de
onderliggende
moer
(4)
losdraaien
!
Pomp
de
brandsto{
oP met
het
handpompje
(1), totdat er
geen
lucht meer
uit de
opening
komt'
Sluit
het
stopje
(3)
weer.
2,
Herhaal
deze
handelingen
bij
de
ontluchtkraan
(2) op de
brandstof-
pomp.
3,
Geef nog
en
ige
slagen
met
het
handpompje.
-
Afb.
17.
Ontluchting
De
inspuitpomp
De
brandsto{-inspuitpomp
is
een
pre-
cisie-instrument,
dat alleen
behandefd
mag worden
door
specialicen,
die
over
het
daarvoor
noodzakeÍi1ke
ge-
reedschap
besch ikken.
In de
a{stelling van
de
regulateur
mag
geen
wijzig
ing
worden
aangebracht,
daar dan
de
garantie
vervalt.
Wan-
neer de
brandsto{toevoer
naa
r
de
verstuivers
normaal
is en
het,,kra-
ken" van
deze
goed kan
worden
waargenomen,
dan kan
de
oorzaak
van niet
starten
van
de
motor
liggen
in een
foutieve
afstelling
van
de
pomp,De
koppeling
van
de
pomp
zal
dan waarschijnlijk verschoven
zijn,
Het is in dat
geval
gewenst,
Uw
motor door
de
DAF-agent
te
laten
controleren
en
a{stellen.
Na
iedere
48000
km
verdient
het
aanbeveling
de
inspu
ipomp
te
laten
controleren
en
testen
door
een
vakkundige.
Maak
de
vacuumleídíng
los van
de
regu lateu
r en
blaas
deze
door
met
perslucht. Controleer
tevens
de
wer-
king van
het
membraan.
Druk
hier-
35
Advertenties
Inhoudsopgave
