Inhoudsopgave
Advertenties
Tildens
het
riJden
is een voortdurende
controle van
de
koelwatertemperatu
u
r
en
het
regelen van deze met
behulP
van
de
rolhoes
zeer
belangrijk'
Wan-
neer
de
temperatuur
te
laag is,
moet
de
rolhoes opgetrokken worden
en
bij
een
te
hoge
temperatuur
moet
men
de
rolhoes iets laten
zakken,
Met de
rolhoes
moet dus
de
koel-
water
temperatuur
zo
constant moge'
lijk
gehouden
worden,
onder
alle
belastingen
en
weersomstandigheden.
HET
GELUID
VAN
DE
MOTOR.
Het geluid dat een
lopende
motor
maakt
is
vaak
voor de
chau{feur
een
indicatie
of de
motor
in
goede
con-
ditie is
of
nÌet,
De
chauf{eur
is
aan
het
geluid
van een goed
lopende
motor
spoedig
gewend, zodat
vreem-
de
geluiden
direct
opvallen,
Het zo
spoedig mogelilk
opsporen
van
de
oorzaak hiervan
is
belangrijk
en
kan
in
zeer
veel gevallen
bescha-
diging
van
eén
of
meerdere
onder-
delen
voorkomen,
DE
KLEUR
VAN
DE UITLAAT-
GASSEN.
De
u
itlaatgassen
zijn bij een
goed
werkende
motor
practisch
kleurloos,
ls de
kleu
r
echter
donker-grijs
tot
zwart,
dan
is dlt
een teken,
dat
er
een
onvolfedíge verbranding
van
de
brandstof
plaats heeft,
dus
te
veel
brandstof
in de
cilinder
wordt
ge-
spoten
.
Ook
bij
lekken
de
verstu ivers
ontstaat
deze kleur van
de
uiilaat-
gassen.
Bij
starten
van
de
motor is
de
kleur
van de
gassen meestal
donker,
doch
zodra
de
motor
op
temperatuur is,
is
cok de
don
kere
kleu
r
verdwenen
.
Dit
laatste
is
dus niet
verontrustend,
ls
de
kleur van
de
uitlaatgassen
echter
blauw
tot
donkerblauw
dan
betekent
dit, dat de
smeerolie
in de
cilinder
verbra
ndt, te
constateren
aa
n
een
hoog
smeerolie verbruik.
Bij de
moderne
automobiel-diesel-
rnotoren
is
in
het
algemeen
een
vol-
ledige,
dus
rookloze, verbranding
al-
tijd
mogelilk,
Wdnneer
de
verstuiver
in
orde
is
en
ín
geen enkele
cilinder
een
overmaat
aan
brandstof
wordt
in-
gespoten.
lndien
de
motor
in
goede
conditie verkeert,
kan
alleen
onvol-
ledige
verbranding
met
rookvorming
optreden, wanneer
de
temperatuur
van de
gecomprimeerde
lucht
laag
is
en de
cilinderwand
en
zuigerbodem
nog koud
zijn.
Beide gevallen
doen
zich
voor,
wanneer
de
motor
koud
gestart
wordt,
Een
te
lage
compressie-
temperatuur
kan
ook nog
optreden
bij
lekkage
langs
kleppen
o{
zuigers,
waardoor de
compressiedruk, dus
ook
de
compressietemperatuur
vermindert.
Opmerking verdient
noQ,
dat
Ce
mo-
tor
door
vervuiling
van
inlaatkleppen
en
kanalen
en niet te
vergeten
het
luchtfilter
bil
hogere
toerentallen
te
weinig lucht kan
aanzuigen,
waardoor
onvolledige verbranding plaats
vindt.
Onvoldoende verstuiving
kan
optre-
den
door
een
te
lage
inspuitdruk.
De
spanning van
de veer
in
de
verstuiver
moet
zodanig afgesteld
ziin, dat
de
naald pas
opent
bij hei
door
de
la-
briek
voorgesch
reven
aantal
atmos-
{eren
druk.
l
a
't
.{
j
;
1
3
it
!
1
24
Advertenties
Inhoudsopgave
