Inhoudsopgave
Advertenties
Voor het voor de eerste keer aan de
trekker bouwen eerst hier op letten!
Attentie!
f r o n t h e f i n r i c h t i n g
dubbelwerkend hydraulisch systeem
(beschadigingrisico)!
Oplossing:
- Ventiel omschakelen op enkelwerkend
- Ombouwen van de fronthefinrichting tot enkelwerkend
(Bypassleiding) door een vakwerkplaats.
• Als d e m aaier a an d e t rekker i s a angebouwd,
mag het stuurventiel (sT) niet op de stand
'zakken' worden gezet.
• Na zo een bedieningsfout moet de
plaat (p1) onmiddellijk opnieuw worden
afgesteld. beschadigde onderdelen eerst
vervangen.
Bij zo een bedieningsfout zou het volgende kunnen
plaatsvinden:
- De stand van de plaat (P1) verandert in het sleufgat, de
afstand van de vergrendelingshaak (V) wordt daardoor
te groot.
- De vergrendelingshaak (V) breekt.
- De beide hefbomen van de compensatie-unit worden
beschadigd.
- De begrenzingskettingen kunnen breken
de verstelbare plaat (p1) opnieuw afstellen
1. De schroefverbinding (SK) zo ver losmaken dat de
positie van de plaat (P1) met behulp van de stelschroef
(ST) kan worden gewijzigd.
2) De maaier in de hefinrichting aankoppelen
3) De verstelbare plaat (P1) zo plaatsen dat de
vergrendelingshaak (V) nog kan worden ontgrendeld.
De afstand tot de haak moet zo gering mogelijk zijn.
4) De maaier van de hefinrichting afkoppelen
5) De boutverbinding (SK) met een kracht van 65Nm
aantrekken
1200_NL-WeisteaNbau-3752
AAnbouw met snel-koppelrAAm
m e t
SK
- 9 -
ST-24-11-2003
V
P1
ST
NL
let op!
bij dubbel werken-
de trekker-front-
hefinstallaties
bestaat het
volgende gevaar:
de maximale
zakdiepte van de
maai-installatie
is ingesteld met
begrenzingsket-
tingen. Wanneer
met de hefinstal-
latie de maxi-
maal ingestelde
zakdiepte wordt
overschreden,
dan komt er
trekkracht op de
begrenzingsket-
tingen.
dit kan leiden tot
een breuk van
de ketting of
van de splitpen.
personen binnen
de gevarenzone
kunnen gewond
raken!
Advertenties
Inhoudsopgave
