Inhoudsopgave
Advertenties
Technische gegevens
Vloeistoffen, smeermiddelen en hoeveelheden
Gemorste vloeistof
Een geringe hoeveelheid gemorste DEF kan worden verdund met water. Het is het beste de gemorste vloeistof
op te dweilen en het niet weg te spoelen in een afvoerputje of naar een waterloop.
Probeer in geval van een grote gemorste hoeveelheid, te voorkomen dat de gemorste vloeistof in afvoeren of
waterlopen terechtkomt. Dam gemorste vloeistof in met zand of aarde, of gebruik uw opruimset en voer het
op de juiste wijze af
Het oppervlak waarop u DEF morst, kan glad worden. Zorg dat u het gemorste zo snel mogelijk opruimt om
te voorkomen dat er iemand uitglijdt en valt.
Als er op de machine is gemorst, spoel die dan af met water aangezien er zich witte kristallen gaan vormen
die op den duur de lak en, op zijn beurt, het metaal zullen aantasten.
DEF mag nooit op elektrische aansluitingen worden gemorst, omdat de aansluitklemmen daardoor snel
onherstelbaar zullen worden aangetast. De vloeistof kan ook gemakkelijk door capillaire werking tussen de
isolatie en koperdraden in draadbundels 'kruipen'.
Voorkomen van verontreiniging van de DEF-tank
Om schade aan het SCR-systeem te voorkomen, moet er DEF gebruikt worden conform norm NEN-ISO
22241-1. DEF conform NEN-ISO 22241-1 is verkrijgbaar bij alle JCB-dealers
Iedere machine die is uitgerust met een SCR-systeem van JCB is voorzien van een DEF-kwaliteitssensor in de
DEF-tank om problemen veroorzaakt door kruisverontreiniging met andere vloeistoffen, te helpen voorkomen.
DEF moet te allen tijde vrij worden gehouden van vuil en andere verontreinigende deeltjes om schade aan het
SCR-systeem te voorkomen. Er zit een gaaszeefje in de vulopening van de DEF van JCB.
DEF moet te allen tijde vrij worden gehouden van vloeibare vreemde stoffen, zoals diesel, olie, antivries,
ruitensproeiervloeistof en andere vloeistoffen. Eén druppel diesel of olie kan wel 20 L - DEF vervuilen.
Als er diesel in de DEF-tank wordt gegoten kan het nabehandelingssysteem als gevolg hiervan beschadigd
raken. Start de motor niet. Neem onmiddellijk contact op met de dichtstbijzijnde JCB-dealer zodat deze het
systeem op de juiste wijze kan doorspoelen om een dure reparatie te vermijden.
De JCB-dealer bij u in de buurt beschikt over een hele reeks speciale gereedschappen en
vloeistofanalysediensten om de kwaliteit van de DEF te controleren met behulp van eenvoudige papieren strips
voor testen op koolwaterstoffen, of hij kan een grondige analyse laten uitvoeren in het laboratorium. Ook zijn
er meettoestellen voor het digitaal en optisch bepalen van de concentratie beschikbaar.
Als er kruisverontreiniging wordt vastgesteld, dan is JCB niet aansprakelijk voor enige verdere diagnose van
of reparaties aan het SCR-systeem.
Voorkomen van kruisverontreiniging van dieselbrandstof en DEF
De opening voor uw DEF-tank is nauwer dan de opening voor een dieselolietank; daarom zult u normaal
gesproken geen diesel in de verkeerde tank kunnen doen (want de spuitmond past niet)
De DEF-dop op iedere machine van JCB is blauw en duidelijk gemarkeerd met AdBlue ®, DEF en het ISO
(Internationale Organisatie voor Standaardisatie)-symbool in witte letters. Er zijn waarschuwingsstickers naast
de DEF-vulopening aangebracht.
De dieseldop is eveneens duidelijk met letters gemarkeerd.
Elke DEF-dop van JCB is afsluitbaar met een speciale sleutel met een blauwe sleutelhanger, die aan een
terreinopzichter of een andere verantwoordelijkheid dragende persoon kan worden gegeven.
Er is een speciale magneet in de DEF-vulhals aangebracht, waardoor sommige elektrische DEF vulpompen
kunnen starten als die over de bijbehorende ISO-voorziening beschikt, zoals alle vulsystemen van
86
9841/4056-1
86
Advertenties
Inhoudsopgave
