Inhoudsopgave
Advertenties
76
Hrvatski
ODRŽAVANJE
FILTER ZRAKA - Otkačite pričvršćivače poklopca (A, sl. 72),
odvijte vijke filtera zraka (D, sl. 72) i dnevno provjeravajte filter
zraka (B). Otvorite filter (B) pritiskom na dva jezička (E, sl. 73).
Očistite sredstvom za skidanje masnoće Emak šif. 001101009A,
operite vodom i iz daljine ispušite komprimiranim zrakom iznutra
prema vani. Ili: očistite vodom i sapunom. Promijenite filter ako je
jako začepljen ili oštećen.
FILTER ZA GORIVO - S vremena na vrijeme provjerite stanje
filtera za gorivo. Zamjenite filter ako je talog nečistoće pretjeran
(sl. 74).
ULJNA PUMPA (automatska, podesiva) - Količina ubrizgavanja
tvornički je podešena. Rukovatelj prema potrebi a pomoću vijka
za podešavanje, može podesiti dovod ulja (sl. 75). Ubrizgavanje
ulja moguće je samo dok je lanac u pokretu.
NAPOMENA - Zabranjeno je korištenje već upotrebljenog
ulja.
POKRETAČ - Rebra za hlađenje kartera pokretača treba
održavati slobodnim i čistim, služeći se kistom ili komprimiranim
zrakom.
MOTOR / VENTIL ZA DEKOMPRESIJU - Povremeno čistite
lopatice cilindra kistom ili komprimiranim zrakom (sl. 76).
Taloženje nečistoça na cilindru može prouzročiti pregrijavanja
koja su štetna za rad motora. Provjerite i po potrebi očistite
nečistoçu u podnožju ventila za dekompresiju: mogao bi ostati
otvoren.
SVJEĆICA - Preporučuje se čišćenje svjećice s vremena na
vrijeme, kao i provjera udaljenosti elektroda (sl. 77).
Koristite svjećicu Champion RCJ-4 ili druge marke, ali istog
termičkog stupnja.
KOČNICA LANCA - NAko kočnica lanca ne radi ispravno,
razmontirajte štitnik lanca i temeljito očistite sastavne dijelove
kočnice. Zamjenite traku kočnice lanca (A, sl. 78) kada je
istrošena i/ili izobličena.
Pregledajte i po potrebi zamjenite sigurnosnu obustavu lanca (B,
sl. 78).
VODILICA - Okrenite vodilicu i provjerite da u otvorima za
podmazivanje nema nečistoće (sl. 79).
77
ÎNTREŢINEREA
FILTRUL DE AER - Desprindeţi opritoarele capacului (A, Fig. 72),
deşurubaţi şuruburile de la filtrul de aer (D, Fig. 72) şi controlaţi
zilnic filtrul de aer (B). Deschideţi filtrul (B) acţionând asupra celor
două clapete (E, Fig. 73). Curăţaţi cu degresant Emak, cod.
001101009A, spălaţi cu apă şi suflaţi de la distanţă cu aer
comprimat, dinspre interior spre exterior. Înlocuiţi filtrul dacă este
foarte înfundat sau deteriorat.
FILTRUL DE CARBURANT - Verificaţi periodic starea filtrului de
carburant. În cazul în care este excesiv de murdar, înlocuiţi-l (Fig.
74).
POMPA DE ULEI (automată, reglabilă) - Debitul este pre-reglat
din fabrică. Distribuirea uleiului poate fi reglată de operator, în
funcţie de necesităţi, prin intermediul şurubului respectiv de
reglare (Fig. 75). Uleiul este distribuit doar când lanţul este în
mişcare.
ATENŢIE - Nu utilizaţi niciodată ulei recuperat.
GRUPUL DE PORNIRE - Păstraţi libere şi curate fantele de
răcire ale carterului grupului de pornire, cu ajutorul unei pensule
sau cu aer comprimat.
MOTORUL / VALVA DE DECOMPRESIE - Curăţaţi periodic
aripioarele cilindrului cu ajutorul unei pensule sau cu aer
comprimat (Fig. 76). Acumularea de impurităţi pe cilindru poate
duce la supraincălzire, care este periculoasă pentru funcţionarea
motorului. Controlaţi şi curăţaţi eventualele impurităţi de la baza
valvei de decompresie; in caz contrar ar putea rămane deschisă.
BUJIA - Se recomandă să se cureţe bujia şi să se controleze
distanţa dintre electrozi (Fig. 77).
Utilizaţi o bujie Champion RCJ-4 sau de altă marcă, având un
grad termic echivalent.
FRÂNA DE LANŢ - În cazul în care frâna de lanţ nu funcţionează
corect, demontaţi carterul lanţului şi curăţaţi bine componentele
frânei. Dacă panglica frânei este uzată şi/sau deformată,
înlocuiţi-o (A, Fig. 78).
Verificaţi şi înlocuiţi, dacă este nevoie, opritorul de siguranţă al
lanţului (B, Fig. 78).
ŞINA - Rotiţi şina şi verificaţi ca orificiile de lubrifiere să fie libere
de impurităţi (Fig. 79).
78
Română
79
Norsk
VEDLIKEHOLD
LUFTFILTER - Fjern stopperne på dekslet (A, fig. 72), løsne på
skruene på luftfilteret (D, fig. 72) og kontroller luftfilteret hver
dag (B). Åpne filteret (B) ved å flytte på de to stopperne (E, fig.
73). Rengjør med Emak fettfjerner kode 001101009A, vask
med vann og blås på avstand med trykkluft innenfra og ut.
Dersom filteret er tilstoppet eller skadet, må det skiftes ut.
DRIVSTOFFILTER - Kontroller jevnlig at drivstoffilteret er i god
stand. Dersom det er svært skittent, bør det skiftes ut (Fig. 74).
OLJEPUMPE (automatisk, regulerbar) - Kapasiteten er
forhåndsregulert fra fabrikken. Oljetilførselen kan varieres av
brukeren etter behov, ved hjelp av justeringsskruen (Fig. 75).
Oljetilførselen skjer kun når kjedet er i bevegelse.
ADVARSEL - Bruk aldri om igjen gammel olje.
STARTENHET- Kjøleribbene på startenheten må holdes rene
med en pensel eller med trykkluft.
MOTOR / DEKOMPRESJONSVENTIL - Rengjør jevnlig
ribbene på sylinderen med en pensel eller med trykkluft (Fig.
76). Hvis det samler seg smuss på sylinderen kan det føre til
overoppheting som er skadelig for motoren. Kontroller og fjern
eventuelt smuss nederst på dekompresjonsventilen. Ellers kan
den bli stående åpen.
TENNPLUGG - Man bør jevnlig rengjøre tennpluggen og
kontrollere avstanden til elektrodene (Fig. 77).
Bruk en tennplugg av typen Champion RCJ-4 eller et annet
merke med tilsvarende termisk grad.
KJEDEBREMSE - Dersom kjedebremsen ikke fungerer kor
rek t,
m å
m an
fjerne
kjedesk jerm en
bremsekomponentene nøye. Når båndet på kjedebremsen er
slitt og/eller deformert, må det skiftes (A, Fig. 78).
Kontroller og skift om nødvendig ut sikkerhetsstopperen på
kjedet (B, Fig. 78).
STANG - Roter stangen og kontroller at smørehullene er frie
for smuss (Fig. 79).
og
rengjø re
39
Advertenties
Inhoudsopgave
