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Dépannage de base
Problème
Le moteur et la pompe
fonctionnent
Le moteur fonctionne mais
la pompe ne fonctionne pas
Le moteur est chaud et
fonctionne par à-coups
Faible débit de sortie d'air
au pistolet
Faible débit de sortie d'air
au pistolet
60
Que contrôler
(Si le contrôle est bon,
passer au contrôle suivant)
1.
La valve d'amorçage est ouverte
ou fuit.
2.
L'alimentation en peinture.
3.
La crépine d'entrée est bouchée.
4.
Fuite d'air sur le tuyau d'aspiration.
5.
Vérifier que la bille de la valve d'aspi-
ration et celle de sortie sont bien cor-
rectement en place et qu'elles ne
sont pas usées.
6.
Les fuites autour de l'écrou de
presse-étoupe, qui pourrait indiquer
que les garnitures d'étanchéité sont
usées ou endommagées.
7.
Tige de pompe endommagée.
8.
Engrenage ou transmission.
1.
S'assurer que la température ambi-
ante du lieu d'implantation du pul-
vérisateur ne dépasse pas 115°F
(46°C) et que le pulvérisateur n'est
pas en plein soleil.
2.
Les enroulements du moteur ont
grillé, ce que l'on constate au
démontage du balai positif (rouge)
et quand on examine les lames
de collecteur brûlées.
1.
Il est possible que les valves d'air
au pistolet soient fermées.
2.
Il est possible que les raccords d'air
soient défaits.
3.
Flexible d'alimentation d'air endom-
magé (fuite).
4.
Filtre d'entrée d'air bouché.
Intervention
(Si le résultat du contrôle n'est pas bon,
se reporter à cette colonne)
Fermer ou remplacer la valve d'amorçage, page 90.
Remplir et réamorcer la pompe.
La retirer et la nettoyer, puis la remonter.
Serrer l'écrou. Vérifier les joints toriques sur le tuyau
articulé.
Nettoyer en réparer la pompe, page 87. Filtrer la
peinture avant l'utiliser pour éliminer les particules
susceptibles d'obstruer la pompe.
Remplacer le module pompe et garniture, page 90.
Remplacer le module pompe et garniture, page 90.
Contrôler l'état du carter d'entraînement et des
engrenages et les remplacer si nécessaire, page 90.
Déplacer le pulvérisateur dans un endroit ombragé
et plus frais, si possible.
Remplacer le moteur, page 49.
Tourner la valve du réglage d'air dans le sens inverse
des aiguilles d'une montre pour ouvrir. Glisser la valve
d'ouverture/arrêt d'air vers le haut pour ouvrir.
Vérifier la présence de fuites d'air à tous les raccords.
Remplacer le flexible d'alimentation d'air.
Nettoyer ou remplacer le filtre d'entrée d'air.
333114D
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